Глава 27. Основы первичного учета в автомобилестроении
Первичный учет работы грузовых автомобилей
Основным первичным документом учета работы грузовых автомобилей
служит путевой лист. Он выдается шоферу на один день или
смену при условии сдачи им предыдущего путевого листа. Все сведения на
лицевой стороне листа (об автомобиле, расходе топлива, заданиях шоферу)
записывает диспетчер или нарядчик, а в разделе <Выполнение задания> -
шофер на основании товарно-транспортных документов.
Разрешение на выезд автомобиля из гаража, сдача автомобиля шоферу и
приемка шофера, а также показания спидометра при выезде из гаража и
возвращении в гараж заверяются подписью механика, а запись остатка
топлива в баке автомобиля при выезде из гаража и возвращении в гараж -
уполномоченным на это лицом. Время выезда из гаража и возвращения в
гараж отмечает диспетчер.
Шофер, получив путевой лист от диспетчера, должен проверить правильность
его заполнения; расписываясь в путевом листе, он подтверждает принятие
автомобиля в технически исправном состоянии. В разделе <Выполнение
задания> шофер обязан записывать все отдельные пробеги (ездки, заезды),
а в разделе <Опоздания, простои в пути, заезды в гараж и прочие отметки>
указывать причину, пункт и продолжительность простоя.
Путевой лист обрабатывает диспетчер (в больших автохозяйствах
таксировщик), тщательно проверяя все записи и их подтверждение
товарно-транспортными документами. Обработанные путевые листы передаются
в бухгалтерию не позднее следующего дня; по ним начисляют заработную
плату шоферам и грузчикам.
Оплата перевозок грузов автомобилями производится по
товарно-транспортным накладным (приложение 2) или актам замера
(взвешивания) груза, выписываемым грузоотправителем. Эти документы
служат основанием для оприходования груза, Для расчетов автохозяйства с
заказчиком (1 экз. прилагается к счету за перевозки) и для учета
транспортной работы (1 экз. прилагается к путевому листу).
При почасовой оплате перевозок расчеты с заказчиками и начисление
заработной платы шоферу производят на основании заказа и путевого листа,
заверенных заказчиком.
Учет перевозок и работы автомобилей. Данные из раздела <Результаты
работы> путевого листа переносятся в карточку Учета работы грузового
автомобиля. Карточка составляется на каждый автомобиль. Путем
суммирования итого в за все проработанные дни по карточке определяется
работа шофера и автомобиля за месяц. Месячные итоги работы каждого
автомобиля заносятся в ведомость работы автомобилей Данного
автохозяйства.
Учет технического обслуживания и ремонта. Основными документами учета
являются план-график технического обслуживания. Гаражный лист выписывают
ежедневно на каждый автомобиль, возвращающийся в автохозяйство. Техник
по учету заранее вписывает в гаражные листы номера автомобилей и делает
отметку о направлении автомобиля в очередное техническое обслуживание.
Контролер ОТК (или дежурный механик) при возврате автомобиля в
автохозяйство делает отметку в гаражном листе о направлении автомобиля в
ЕО (уборку и мойку) и записывает перечень необходимых ремонтных работ
(по заявке шофера и результатам осмотра автомобиля).
При выполнении работ технического обслуживания и текущего ремонта в
гаражном листе делаются соответствующие от метки. По окончании работ
контролер ОТК принимает автомобиль, давая разрешение на выпуск его на
линию. Подпись контролера ОТК является для диспетчера основанием для
выписки путевого листа, который выдается шоферу вместе с гаражным
листом.
Гаражные листы отбираются при выезде автомобиля на линию и сдаются
технику по учету.
Данные по выполнению технического обслуживания и peмонта
систематизируются по каждому автомобилю и заносятся в специальные
учетные карточки.
При агрегатном методе ремонта вводят учетные карточки агрегатов, в
которых записывают даты снятия и установки агрегатов на автомобиль,
данные по пробегу, вид ремонта и характер выполненных при ремонте работ.
Для учета затрат на техническое обслуживание и ремонт в бухгалтерии
ведутся лицевые счета по каждому автомобилю.
