О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтная мойка  Средства для Ультразвука  Дез. средства  Вся продукция
 

Испытание кислотного моющего средства "Фаворит К" на Приволжской железной дороге, МотороРемонтноеДепо станция Анисовка на электропоезде ЭР9Т-680

17.02.2024 20:41 - дата обновления страницы

Уборка и клининг на электропоездах, химия для уборки, наружная замывка и внутренняя уборка и дезинфекция

Обменяться ссылками

e-mail

Почта, общий отдел: Для коммерческих предложений:

г. Саратов

Испытания моющего средства Фаворит-К на кузовах электропоездов (электричек)

  Испытания кислотного синтетического моющего средства для наружной обмывки пассажирских вагонов и вагонов метрополитена "Фаворит К" (ТУ 2384-006-55392091-2005 производства ООО "Матрица-продакшин Плюс")  производились в Мотороремонтном депо станции Анисовка 1, Приволжской железной дороги 18 мая 2012 г. Моющее средство испытывалось на кузове электропоезда ЭР9Т-680, на головном вагоне 009 и на вагоне под № ЭР9Т-008.

Поделиться интересной информацией с друзьями

Посмотреть ролик о наружной мойки электричек можно здесь..

На испытании присутствовали:

Представители ООО "Матрица-продакшин Плюс" (производителя моющего средства):

 1. Технолог: Волошин Игорь Николаевич.

Представители ООО "Ротэкс" (клининг на железнодорожном транспорте)

 1. Начальник моечной станции: Давиденко Андрей Павлович
Мойщики:
 2. Аристов Андрей Евгеньевич
 3. Рахимова Мария Рашитовна
 

 Кислотное моющее средство для наружной обмывки пассажирских вагонов "Фаворит К", представляющее собой пасту зеленого цвета, с характерным приятным запахом:

Данное средство разбавили водопроводной водой температуры 16 градусов по Цельсию в соответствии с таблицей взятой из технологической инструкции по применению данного средства:

 

Концентрациярабочего раствора, %	Расход МС на 100 л раствора, кг	Расход воды на 100 л раствора, л	Рекомендуемая температура раствора, Т°С
3-4	3-4	97-96	30-60
5-7	5-7	95-93	30-60
8-12	8-12	92-88	30-60

Испытание № 1

Нанесли водный раствор данного средства на поверхность головного вагона электропоезда, смотри фотографии ниже:

Время выдержки составило 3 минуты.

На данной  фотографии наиболее загрязненных дефектов электропоезда, которые никогда не отмываются, это поручни дверных проемов, которые обычно красятся в белый или желтый цвет.

Далее показаны фотографии поручней с нанесенным с помощью пеногенератора раствора моющего средства "Фаворит К"

Как было указано выше время экспозиции составило 3 минуты. Далее рабочий раствор был смыт с помощью аппарата высокого давления типа "Керхер"

Далее  показаны фотографии поручней после обмывки их моющим средством "Фаворит К"

Разница очевидна видна невооруженным глазом. После протирки поручней чистой белой тканью следов меления и грязи на ткани не обнаружено.

 Еще типичный дефект: ржавчина и скопление грязи в уголках стекла окон.

Технология была та же: нанесли моющий раствор раствор, смыли под давлением, зеркало не мыли, рабочий раствор наносился на правый уголок окна. На первом фото видна грязь и ржавчина под резинками, и на правом уголке окна до нанесения моющего раствора "Фаворит К". На втором фото видны те же элементы только отмытые.

Испытание №2

Дефект тот же:  ржавчина и скопление грязи в уголках стекла окон.

На данных фотографиях видны загрязнения окна в различных ракурсах

На кузов вагона с помощью щетки наносится паста и растирается без особых усилий и нажимов на щетку. В емкости 1 кг пасты концентрированного моющего средства "Фаворит К", смешали с водопроводной водой объемом в 1 литр. Это было сделано для того, чтобы входящие в состав моющего средства компоненты стали взаимодействовать между собой. Полученную "кашицу" из смеси кислотного моющего средства и воды на несли на окно и лакокрасочное покрытие вокруг окна.

Далее выдержали полученный раствор моющего средства "Фаворит К" 2 минуты и смыли водопроводной водой под давление.

 p.s. Смывка водой под давлением, применяется только исключительно для экономии воды. т.к. загрязнения на железнодорожных пассажирских вагонов существенно отличаются от автомобильных (там давление помогает бороться с грязью), то на пассажирских вагонах загрязнения такие, что водой под любым давлением мыть такие загрязнения бесполезно.

 На данных фото видно отмытые окна, уголки, и отсутствие ржавых подтеков. Также отсутствует повреждение ЛКП кузова вагона от воздействия повышенной концентрации кислотного моющего средства "Фаворит К" После протирки отмытых поверхностей вагона, белой тканью выявлено отсутствие загрязнений на ткани.

Испытание №3.

Попробуем отмыть самую проблемную эстетическую часть пассажирского вагона, его крышу. На фото показаны типичные загрязнения крыши.

В пластиковой емкости 1 кг пасты концентрированного моющего средства "Фаворит К", смешали с водопроводной водой комнатной температуры объемом в 1 литр. Это было сделано для того, чтобы входящие в состав моющего средства с антикором "Фаворит К" компоненты стали взаимодействовать между собой. Полученную "кашицу" из смеси кислотного моющего средства и воды нанесли на крышу с помощью щетки и растерли по поверхности лакокрасочного покрытия не прилагая усилий и нажимов.

 Далее выдерживаем полученную поверхность в течении 1,5 минуты и смываем под давлением:

 На фото видно, что те места ската крыши которые были покрыты кислотным моющим средством "Фаворит К" с антикором, стали яркими и чистыми по сравнению с грязными участками ската крышы. Границы видны невооруженным глазом.

На основании проделанных опытов и вышесказанного, можно сделать несколько выводов:

 Концентрированное кислотное моющее средство с антикором "Фаворит К":

1. Обладает превосходными очищающими способностями.

2. Может наносится на поверхность вагона с помощью пеногенератора в виде жидкого раствора.

3. Наносится в виде разбавленной пасты для удаления очень стойких загрязнений.

4. Средство прекрасно разводится в холодной воде, и полученный раствор прекрасно удерживается на поверхности ЛКП.

5. Для смывки моющего средства с поверхности ЛКП требуется незначительное количество обмывочной воды.

6. Средство не повреждает ЛКП

7. Следов меления не обнаружено.

8. Время выдержки на поверхности ЛКП минимально.

Следовательно данное средство идеально подходит для технологического процесса наружной обмывки пассажирских железнодорожных вагонов и вагонов метрополитена.

Скачать технологическую инструкцию по применению данного средства можно здесь...

Читать предыдущую статью про мойку вагонов     Читать далее про мойку вагонов сначала     Читать про мойку поездов далее

Читать про ремонт и конструкцию паровозов

Как устроен электровоз

Тепловозы промышленного назначения

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Интересные статьи, размещение статей Как я отмывал катер и яхту от водорослей Вся правда о красках необрастайках для лодок