Прайс  О компании   Автокосметика  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Химия для ультразвуковой очистки   Дезинфицирующие средства
 

Сведения по устройству, работе и регулировкам механизмов и приборов отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта.

01.05.2019 20:56 - дата обновления страницы

В.М.Кленников. Учебник шофера первого класса

 Арендные и вечные ссылки с трастовых ресурсов

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Устройство и техническое обслуживание автомобиля

Система питания

Глава 8. Карбюраторы

Карбюратор К-82

Карбюратор К-82 устанавливается на двигателе ЗИЛ-164, он двухдиффузорный (рис. 34), с падающим потоком горючей смеси и уравновешенной поплавковой камерой. Крышка поплавковой камеры и корпус дросселя соединены между собой винтами. Уплотнение плоскости разъема крышки с корпусом поплавковой камеры обеспечивается картонной прокладкой, а корпуса поплавковой камеры с корпусом дросселя - прокладкой из паронита.

При пуске холодного двигателя закрывают воздушную заслонку; одновременно через систему рычагов и тяг немного Скрывается дроссель. В смесительной камере создается больное разрежение, что и обеспечивает вытекание топлива из распылителя 27 и эмульсия из канала 2 системы холостого хода.

Рис. 34. Схема карбюратора К-82: 1-выходное отверстие системы холостого хода; 2-эмульсионный канал системы холостого хода; !-эмульсионные отверстия распылителя; 4-выпускной клапан ускорительного насоса; 5-распылитель ускорительного насоса; 6-малый диффузор; 7-кольцевая щель; 8-воздушный жиклер; 9-балансировочные каналы; 10 и 11 -отверстия для подвода воздуха к топливному жиклеру холостого хода; 12-ограничитель хода поршня; 13-винт регулировки качества смеси; 14-поршень экономайзера с вакуумным приводом; 15-планка; 16-шток; 17-пружина; 18-поршень ускорительного насоса; 19- впускной клапан; 20-толкатель клапана экономайзера с механическим приводом; 21-топливное отверстие; 22-клапан экономайзера; 23-жиклер экономайзера с вакуумным приводом; 24-топливный канал ускорительного насоса; 25-топливный капал; 26-главный жиклер: 27-распылитель главной дозирующей системы; 28-жиклер распылителя; 29-иоздушный канал экономайзера с вакуумным приводом; 30-клапан экономайзера с вакуумным приводом; 31-топливный жиклер холостого хода

Горючая смесь будет очень богатой. При несвоевременном открытии воздушной заслонки клапан воздушной заслонки предотвратит чрезмерное переобогащение смеси и прекращение работы двигателя.

На малых оборотах холостого хода двигателя дроссель прикрыт, поэтому в диффузорах скорость воздуха и разрежение малы, и топливо из распылителя 27 не вытекает. За дросселем создается большое разрежение, которое перетень 14 усилием своей пружины вместе с клапаном 30 перемешается вверх. Когда разрежение будет ниже 125 мм рт. ст., клапан 30 открывает жиклер экономайзера 23, приток топлива к распылителю 27 увеличится, и горючая смесь несколько обогатится. В результате обеспечивается хорошая приемистость двигателя при сравнительно небольшом увеличении расхода топлива.

При полной нагрузке двигателя обогащение горючей смеси до мощностного состава осуществляет экономайзер с механическим приводом. При полном открытии дросселя тяга через планку 15 нажимает на толкатель 20 и открывает шариковый клапан 22 экономайзера. При этом топливо из поплавковой камеры свободно проходит к жиклеру 28 распылителя, смесь обогащается до мощностного состава, и двигатель развивает полную мощность.

При резком открытии дросселя кратковременное обогащение горючей смеси обеспечивается работой ускорительного насоса. Резкое открытие дросселя сопровождается быстрым перемещением вниз тяги, а вместе с ней планки 15, которая через пружину 11 быстро опускает поршень 18. При этом происходит выталкивание топлива из колодца ускорительного насоса через выпускной клапан 4, а затем распылитель 5 в смесительную камеру. Давлением топлива закрывается впускной клапан 19, что предупреждает перетекание топлива из колодца в поплавковую камеру. Выпускной клапан 4 и подвод воздуха через балансировочные каналы 9 внутрь распылителя ускорительного насоса предотвращают подсос топлива из распылителя 5 в смесительную камеру при постоянных положениях дросселя.

Карбюратор К-84, устанавливаемый на автомобилях ЗИЛ-157, отличается от карбюратора К-82 только тем, что он двухкамерный. Системы экономайзеров с механическим и вакуумным приводами являются общими для обеих камер.

 Читать предыдущую страницу  Читать книгу сначала  Читать следующую страницу

Советуем прочитать:

Промывка форсунок и инжектора

Коррозия автомобиля и ее предотвращение

Окраска и противокоррозионная обработка

Ремонт автомобилей ВАЗ после аварий

Технология сварочных работ

Устройство и эксплуатация троллейбуса

Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

Изучайте автомобиль, все про автомобили Москвич, ЗИС, М-20 Победа

Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей

Устройство и конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт

Автомобили ВАЗ, характеристика, конструкция

Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24

Устройство автомобиля Москвич-412

Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник

Устройство автомобиля ВАЗ 2121

Южно-Сахалинскть про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция, ремонт, эксплуатация

Устройство автомобиля ВАЗ 2105

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Самостоятельно моем днище катера, яхты  Ремонт днищ катеров, яхт, лодок, аквабайков Купить детергенты для мойки дорог Купить химию для очистки жд цистерн