Прайс  О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Средства для ультразвука и УЗО   Дезинфицирующие средства
 

Все про подводную технику, акваланги, аппараты погружения, декомпрессионные камеры, барокамеры, подводные лаборатории

29.03.2018 20:02 - дата обновления страницы

Герхард Хаукс. Подводная техника

 Арендные активные ссылки на сайт

Условия размещения и площадки для размещения статей смотрите здесь

Глава 9. Подводные аппараты с водолазными отсеками

9.5. Системный подход к созданию единого комплекса обеспечивающее судно-подводный аппарат

Способы фиксации аппарата в рабочем положении

При описании погружающихся камер уже указывалось на применение так называемых "опережающих" якорных грузов (гайдропов), удерживающих эти камеры на определенном расстоянии от морского дна. Подобная идея реализована в якорной системе аппаратов типа "Мермэйд" (рис. 9.22).

Вытравливание троса с якорным грузом происходит незадолго до касания грунта. В этот момент гасится отрицательная плавучесть аппарата и он повисает на тросе подобно аэростату над поверхностью земли. Если в точке погружения действуют сильные подводные течения, можно принять балласт в уравнительные цистерны. Однако положительная плавучесть должна оставаться достаточно большой, чтобы течения не прижимали аппарат к грунту. Предельно допустимая скорость течения, при которой возможны спуск людей на дно и работа их там, для аппаратов типа "Мермэйд" принята равной 1,5 уз. Благодаря свешиванию якорного груза с кормовой части аппарат ориентируется носом по течению. В таком положении он оказывает наименьшее сопротивление обтеканию.

Многочисленные испытания описанной якорной системы показали отличные результаты.

Единственный ее недостаток - опасение за судьбу водолазов при непроизвольной отдаче якоря и всплытии аппарата.

Рис. 9.22. Якорная система аппаратов типа "Мермэйд". 1 - гребyой винт в вертикальной трубе; 2 - ходовой винт в насадке; 3 - гребной винт в поперечной трубе; 4 - водолазный отсек; 5 - выходная шахта; 6 - нижний люк с байонетным затвором; 7 - "опережающий" якорный груз; 8 - спуско-подъемный механизм с гидравлическим приводом; 9 - контейнер для аккумуляторных батарей.

Рис. 9.23. Аппарат типа "Мермэйд" с опорной конструкцией (стойки переводятся в рабочее положение гидравлическим приводом).

Конечно, водолазы могли бы чувствовать себя гораздо увереннее, если бы аппарат плотно и надежно "сидел" около них.

Выходная шахта аппаратов с водолазными отсеками часто бывает настолько большой по высоте, что расстояние от ее нижней кромки до дна оказывается недостаточным (причем не только для выхода людей, но и для того, чтобы открыть нижний люк). Это расстояние должно быть во всяком случае не менее 1,5 м.

Для выхода из положения можно использовать стационарную подставку, прикрепленную к аппарату снизу. Однако такая подставка осложняет размещение аппарата на судне-носителе, увеличивает его массу и создает дополнительное сопротивление под водой.

На некоторых новых подводных аппаратах нашли применение и хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации специальные опорные стойки (рис. 9.23). Их выполняют в двух вариантах- выдвижными и откидывающимися (шарнирными). Выдвижные требуют устройства гидравлического цилиндра на всю высоту стоек или механизма с зубчатой рейкой (типа домкрата). И то, и другое не удовлетворяет требованиям простоты и надежности.

Откидывающиеся (шарнирные) опоры также приводятся в действие гидравлическими цилиндрами, правда значительно меньшими по размеру и массе, чем в выдвижных опорах. Откидывающиеся опоры приводятся в действие по отдельности или попарно. При мягком грунте используют тарельчатые опоры. Важно, что опоры должны выдерживать лишь часть массы аппарата, т. е. только силу его отрицательной плавучести. Максимальное ее значение получается при заполнении шпигатных и кингстонных цистерн.

Рис. 9.24. Схема стыковки аппарата "Джонсон Си Линк" (см. рис. 9.14) с палубным декомпрессионным комплексом. 1 - основной отсек; 2 - внутренний люк выходной шахты аппарата; 3 - водолазный отсек; 4 - сферический контейнер для газовых баллонов; 5 - камера палубного декомпрессионного комплекса; 6 - палуба обеспечивающего судна; 7 - винтовой фланец.

Читать предыдущую страницу  Читать книгу с начала   Читать следующую страницу

Интересные книги:

Как стать моряком

Ресурсы мирового океана

Как отмыть днище катера, яхты, лодки, любого водного транспорта от тины и водорослей?

Как применять краски необрастайки и самополирующие краски для окраски бортов днища катеров и яхт

Окно в подводный мир

Судовые устройства

Школы под парусами

Интересное про подводную технику и погружения под воду

Эксплуатация судовых устройств и корпуса

Триста полезных советов владельцам катеров и яхт

Постройка судна с нуля, проекты катеров и яхт

Постройка яхты, яхты из различных материалов

Катодная защита судов от коррозии

Моторная лодка пособие для любителя

Управление маломерным судном и гидроциклом

Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

Пионерская судоверфь, строим катер и яхту своими руками

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Купить химию для железнодорожного транспорта Моем катер, яхту, лодку  Ремонт катеров, яхт, лодок, судовых установок Купить детергенты для мойки дорог, домов