|
|
||||
 |
Сведения по устройству, работе и регулировкам механизмов и приборов отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта. |
 |
||
|
04.05.2019 21:29 - дата обновления страницы |
В.М. Кленников. Учебник шофера первого класса |
 |
||
|
|
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Устройство и техническое обслуживание автомобиля Шасси Глава 21. Дополнительное оборудование. Прицепы Буксирные приспособления Буксирное устройство состоит из крюков, устанавливаемых в передней части рамы, и буксирного прибора, установленного на задней поперечине рамы- На буксирный крюк надевают петлю троса или проушину дышла прицепа. Упругие элементы буксирных приборов делают в виде спиральной пружины или рессоры.
Рис. 136. Опорно-сцепное устройство седельного
тягача ГАЗ-51П: 1-упор; 2-плита-основание; 3-седло; 4-ось седла: 5-ось
балансира; 6-пружина защелки; 7-защелка запорного механизма; 8-пружина
запорного кулака; 9 и 11-захваты; 10-запорный кулак; 12-рычаг; 13-ось
защелки; 14-балансир; 15-кронштейн Седло 3 соединяется с плитой-основанием 2 через балансир и кронштейн
15 двумя осями 4 а 5, получая возможность качания в продольном и
поперечном направлениях. Качание в поперечном направлении ограничивается
Упорами 1.
Рычажный механизм состоит из балансира 10 (рис. 138. в), ось которого закреплена на надрамнике, и рычагов. Платформа наклоняется только назад; наибольший угол наклона - 60°. Максимальное давление в цилиндрах - около 28 кг/см2. Емкость цилиндров подъемного механизма 70 л. Рис. 138. Схема работы подъемного механизма автомобиля-самосвала: а - распределение масла по цилиндрам (стрелки указывают направление потока масла); б-положения крана управления насосом; в - момент начала подъема платформы; г - начало опускания платформы; 1-масляный насос; 2-нагнетательный клапан; 3-распределительная головка; 4-цилиндры; 5-соединительная трубка; 6-кран управления; 7-ось; 8-шток; 9-надрамник; 10-балансир Для подъема платформы рычаг переключения крана управления масляным насосом переводят в среднее положение и включают привод насоса. Масло при помощи насоса перегоняется через нагнетательный клапан из задних полостей цилиндров в передние и вызывает перемещение поршней назад. Давление масла через поршни и штоки передается балансиру Читать предыдущую страницу Читать книгу сначала Читать следующую страницу
Советуем прочитать: Коррозия автомобиля и ее предотвращение Окраска и противокоррозионная обработка Ремонт автомобилей ВАЗ после аварий Устройство и эксплуатация троллейбуса Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412 Изучайте автомобиль, все про автомобили Москвич, ЗИС, М-20 Победа Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей Устройство и конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт Автомобили ВАЗ, характеристика, конструкция Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24 Устройство автомобиля Москвич-412 Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник Устройство автомобиля ВАЗ 2121 Южно-Сахалинскть про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция, ремонт, эксплуатация Устройство автомобиля ВАЗ 2105 Автомобильные двигатели на катерах и лодках
|
|||
|
Где разместить статью в интернете |
||||
|
|
||||
|
Самостоятельно моем днище катера, яхты Ремонт днищ катеров, яхт, лодок, аквабайков Купить детергенты для мойки дорог Купить химию для очистки жд цистерн
|
||||
