Прайс  О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Средства для ультразвука и УЗО   Дезинфицирующие средства
 

Рассмотрены типовые устройства механизмов автомобиля, конструкции узлов и механизмов легковых автомобилей "Москвич", М-20, Победа,  ЗИМ.

24.05.2018 23:46 - дата обновления страницы

А.С. Исаев. Изучайте автомобиль

 Где разместить вечную статью

Устройство автомобиля и его механизмов

Система питания автомобиля

Карбюратор К-21

 Карбюратор К-21 двигателя автомобиля ЗИМ - сдвоенный, т. е. состоящий из двух смесительных камер, каждая из которых снабжает горючей смесью три цилиндра двигателя. В связи с этим впускная труба двигателя разделена поперечной перегородкой на две ветви - переднюю и заднюю. Применение двойного карбюратора и двойной впускной трубы существенно улучшает распределение горючей смеси по отдельным цилиндрам, увеличивает наполнение цилиндров смесью и тем повышает мощность и вращающее усилие двигателя.

Карбюратор имеет два главные дозирующие устройства, два устройства холостого хода, две дроссельные заслонки и три экономайзера. Два экономайзера имеют механический, а третий (обслуживающий обе смесительные камеры) пневматический привод.

Общими в карбюраторе являются: поплавковые камеры, воздушный патрубок, ускорительный насос и воздушная заслонка.

На фиг. 81 показана схема карбюратора. Поплавковая камера сообщается с воздушным патрубком уравновешивающей трубкой 10. При этом давление воздуха в патрубке и поплавковой камере всегда одинаково, независимо от степени загрязнения воздухоочистителя. Таким образом, постепенное загрязнение воздухоочистителя и увеличение его сопротивления проходу воздуха не вызывает обогащения горючей смеси.

В поплавковой камере помещены два поплавка 6, имеющие общую кулису, действующую на игольчатый клапан 17.

Главное дозирующее устройство работает по принципу регулирования разрежения у распылителей жиклеров. Из поплавковой камеры топливо через главные жиклеры 38 поступает по каналам к распылителям 15. Сверху мостиков распылителей сделаны по четыре отверстия, через которые из воздушного патрубка поступает воздух, снижающий разрежение в каналах около распылителей. Чем больше нагрузка двигателя или число оборотов его коленчатого вала в минуту, тем больше воздуха поступает через отверстия и тем меньше разрежение в каналах в сравнении с разрежением в диффузорах.

При работе двигателя на холостом ходу разрежение за дроссельной заслонкой больше разрежения в диффузоре. Поэтому эмульсия из каналов не поступает в распылители, а направляется в жиклеры холостого хода 8, далее в каналы с отверстиями, а из них - в смесительные камеры. Проходные сечения нижних отверстий регулируются винтами 34, при отвертывании которых рабочая смесь обогащается, а при завертывании - обедняется.

Устройство холостого хода работает совместно с главным дозирующим устройством при всех положениях открытия дроссельной заслонки. Этим улучшается состав горючей смеси, необходимый для плавного перехода работы двигателя с режима малой нагрузки на режим средней нагрузки.

Клапан 1 пневматического экономайзера связан с диафрагмой и пружиной. Полость слева от диафрагмы соединяется каналом с поддроссельным пространством карбюратора.

Фиг. 81. Карбюратор К-21: 1 - клапан пневматического экономайзера; 2 - стержень привода механического экономайзера; 3- пластина привода механического экономайзера; 4 - шток клапана механического экономайзера (два); 5 - рычаг кулисы поплавкового механизма; 6 - поплавок (два); 7 - мостик (два); 8- жиклер холостого хода (два); 9 - распылитель ускорительного насоса; 10 - уравновешивающая трубка; 11 - клапан воздушной заслонки; 12 - воздушная заслонка; 13 - топливопроводяший винт; 14 - нагнетательный клапан ускорительного насоса; 15 - главный распылитель (двр); 16 - диффузор (два); 17 - игольчатый клапан поплавковой камеры; 18 - стержень привода ускорительного насоса и механического экономайзера, 19 - пластина привода ускорительного насоса и механического экономайзера; 20-крышка корпуса карбюратора; 21 -пружина ускорительного насоса; 22 - поршень ускорительного насоса; 23 - обратный клапан ускорительного насоса, 24 - канал подачи топлива от ускорительного насоса к распылителям; 25 - ось поплавка (две); 25 - корпус карбюратора; 27 - пробка жиклера механического экономайзера (две); 28 - жиклер механического экономайзера; 2Э - теплоизоляционная прокладка; 30-блок смесительных камер; 31 - наружная пробка отверстия для жиклера холостого хода; 32 - внутренняя пробка отверстия для жиклера холостого хода; 33 - канал системы холостого хода; 34 - винт регулировки качества смеси холостого хода (два); 35 - верхнее выходное отверстие системы холостого хода; 36 - нижнее выходное отверстие системы холостого хода; 37 - дроссельная заслонка (две); 38 - главный жиклер (два); 39 - пробка главного жиклера (две); 40 - топливный канал пневматического экономайзера; 41 - шарик клапана механического экономайзера (два); 42 - корпус клапана механического экономайзера; 43 - вакуумный канал пневматического экономайзера; 44 - жиклер пневматического экономайзера (два).

При наличии значительного разрежения в поддроссельном пространстве карбюратора диафрагма перемещается влево (фиг. 81) и, сжимая пружину, закрывает клапан 1. При уменьшении разрежения до некоторой величины усилие диафрагмы не может предолеть усилия пружины и клапан 1 экономайзера открывается. В этом случае топливо проходит к жиклерам 44 экономайзера с пневматическим приводом и далее к жиклерам 28 экономайзера с механическим приводом.

Управление клапаном экономайзера с пневматическим приводом осуществляется разрежением в пространстве за дроссельными заслонками, зависящим не только от величины открытия дроссельных заслонок, но и от скорости вращения коленчатого вала. Поэтому клапан 1 экономайзера открывается и при сравнительно небольших открытиях дроссельных заслонок, что обеспечивает обогащение горючей смеси и, следовательно, увеличение мощности двигателя в начальный период разгона автомобиля.

Для приготовления обогащенной горючей смеси, необходимой для установившейся работы двигателя при большой нагрузке, карбюратор оборудован экономайзером с механическим приводом с двойным комплектом деталей. При открытии дроссельных заслонок, близком к полному, штоки 4 экономайзеров воздействуют на шариковые клапаны 41 и открывают их. Топливо из поплавковой камеры поступает теперь через корпусы 42 клапанов по каналам в жиклеры 28.

Кратковременное обогащение горючей смеси в момент резкого открытия дроссельной заслонки обеспечивается работой ускорительного насоса. При открытии дроссельных заслонок рычаг, закрепленный на их оси, опускает шток с пластиной 19. При этом пластина 19 освобождает шток поршня 22 и последний опускается в своем цилиндре под действием пружины 21. Выталкиваемое из цилиндра насоса топливо поступает по каналу 24 через нагнетательный клапан 14 в распылители 9 жиклеров ускорительного насоса. Выходу топлива из цилиндра насоса в поплавковую камеру при быстром перемещении поршня 22 препятствует обратный клапан 23.

Пусковым устройством карбюратора является воздушная заслонка 12 с автоматическим клапаном 11, общая для обеих смесительных камер.

Читать предыдущую страницу  Читать книгу сначала Читать следующую страницу

Советуем прочитать:

Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей

Устройство и конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт

Автомобили ВАЗ, характеристика, конструкция

Промывка форсунок и инжектора

Коррозия автомобиля и ее предотвращение

Окраска и противокоррозионная обработка

Ремонт автомобилей ВАЗ после аварий

Технология сварочных работ

Устройство и эксплуатация троллейбуса

Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412

Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24

Устройство автомобиля Москвич-412

Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник

Устройство автомобиля ВАЗ 2121

Читать про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция, ремонт, эксплуатация

Устройство автомобиля ВАЗ 2105

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Моем катер, яхту, лодку  Где ремонтировать катер, яхту, лодку, ремонт судовых установок Купить детергенты для мойки дорог, домов Купить химию для пропарки цистерн