Прайс  О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов  Мойка катеров  Бесконтактная мойка  Средства для ультразвука и УЗО   Дезинфицирующие средства
 

Все про подводную технику, акваланги, аппараты погружения, декомпрессионные камеры, барокамеры, подводные лаборатории

12.03.2018 20:18 - дата обновления страницы

Герхард Хаукс. Подводная техника

 Где разместить активную вечную ссылку

Условия размещения и площадки для размещения статей смотрите здесь

Глава 3. Стационарные и транспортируемые барокомплексы

3.5. Основные конструктивные элементы барокамер

Системы сжатого воздуха

В барокомплексах обычно используется сжатый воздух атмосферного состава (кроме особых случаев, когда требуется приготовление искусственных газовых смесей). Главный элемент системы сжатого воздуха - компрессор (желательно с электрическим приводом, хотя в судовых условиях применяют и дизели). Производительность компрессора выбирается исходя из эксплуатационного режима барокомплекса. Наиболее мощные компрессоры находятся в научно-исследовательских центрах, где барокомплексы работают на стендах почти круглые сутки и поэтому расходуют огромное количество воздуха.

Для очистки используемого воздуха необходима установка на компрессоре специальных фильтров и влагопоглотителей.

Рис. 3.15. Схематический разрез смесительного инжектора с шумоглушителем.

Рис. 3.16. Зависимость температуры нагрева внутренней атмосферы барокомплекса от характера наддува. 1 - при заполнении воздухом низкого давления; 2 - соответствующая температурная кривая; 3 - при заполнении воздухом высокого давления (через смесительный инжектор); 4- соответствующая температурная кривая.

Баллоны обычно размещают двумя группами, для того чтобы при расходовании воздуха из одной группы одновременно заполнять им другую. На пути от баллонов к распределительному воздушному коллектору часто ставят дополнительный фильтр из активированного угля.

В последнее время на воздушных системах редукционные клапаны не устанавливают и воздух в барокомплекс поступает под давлением, при котором он хранится. В результате этого воздух сильно охлаждается. Но благодаря оригинальной конструкции инжектора (рис. 3.15), который подсасывает изнутри камеры уже нагретый вследствие компрессии воздух, его струи перемешиваются. При таком способе заполнения барокомплекса быстрое повышение внутреннего давления не сопровождается сильным разогревом корпуса (рис. 3.16). При старом же способе наддува корпус нагревался на 30-40° С. У инжектора есть еще одно преимущество - он легко и удобно соединяется с шумоглушителем.

При выборе конструктивного типа впускного и выпускного клапанов более предпочтительна шпиндельная или шаровая конструкция клапанов. Шпиндельные клапаны могут более тонко регулировать процесс подачи или выпуска воздуха, шаровые же легче и быстрее открываются и закрываются. Кроме того, взглянув на шаровой клапан, можно сразу сказать, в каком положении он находится. Однако шпиндельный клапан более надежен в эксплуатации.

Лучшим вариантом, безусловно, была бы автоматизация процесса наддува и вентиляции барокомплексов. Но автоматические системы такого назначения находятся еще на стадии лабораторных исследований.

Все вышесказанное о системах сжатого воздуха справедливо не только для стационарных, но и для транспортируемых барокомплексов. Правда, к транспортируемым барокомплексам предъявляются более жесткие требования в связи с вибрацией, толчками и другими возможными механическими воздействиями. Соответствующие конструктивные мероприятия позволяют справиться и с этими неизбежными спутниками всяких перевозок.

Читать предыдущую страницу  Читать книгу с начала   Читать следующую страницу

Советуем прочитать:

Эксплуатация судовых устройств и корпуса

Триста полезных советов владельцам катеров и яхт

Постройка судна с нуля, проекты катеров и яхт

Постройка яхты, яхты из различных материалов

Катодная защита судов от коррозии

Моторная лодка пособие для любителя

Управление маломерным судном и гидроциклом

Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах

Автомобильные двигатели на катерах и лодках

Пионерская судоверфь, строим катер и яхту своими руками

Как стать моряком

Ресурсы мирового океана

Как отмыть днище катера, яхты, лодки, любого водного транспорта от тины и водорослей?

Краски необрастайки для катеров и яхт

Окно в подводный мир

Судовые устройства

Школы под парусами

Подводная техника

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Купить химию для железнодорожного транспорта Моем катер, яхту, лодку  Ремонт катеров, яхт, лодок, судовых установок Купить детергенты для мойки дорог, домов