|
||||
Сведения по устройству, работе и регулировкам механизмов и приборов отечественных автомобилей, по основам эксплуатации автомобильного транспорта. |
||||
05.06.2018 20:13 - дата обновления страницы |
В.М.Кленников. Учебник шофера первого класса |
|||
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Устройство и техническое обслуживание автомобиля Двигатель Глава 5. Газораспределительный механизм Типы газораспределительных механизмов. На двигателях автомобилей
ГАЗ-51 и ЗИЛ-164 применены механизмы газораспределения с нижним
расположением клапанов, так как они просты в изготовлении и достаточно
надежны в работе. Однако верхнее расположение клапанов имеет ряд
преимуществ, способствующих повышению мощности и экономичности двигателя
как-то:
Рис. 14. Впускной клапан двигателя М-21: 1 резиновый колпачок; 2 -тарелка пружины; 3 -втулка тарелки; 4 -сухари; 5 -седло клапана; 6 -впускной клапан; 7 -направляющая втулка клапана; 8 -опорная шайба; 9 -замочное кольцо; 10 -пружина клапана; 11 -коромысло; 12 -контргайка; 13 -регулировочный винт; 14 -клапанная штанга; 15 -стойка оси коромысел; 16 -свеча зажигания б) отношение поверхности камеры сгорания к ее объему получается на
30-35% меньшим сравнительно с Г-образной камерой, что сокращает потери
тепла в охлаждающую жидкость и повышает к.п.д. двигателя;
Рис. 15. Толкатели: а с головкой, имеющей сферическую поверхность; б - цилиндрический Их от распределительного вала через толкатели, клапан 1 штанги и коромысла (см. рис. 7). Клапанный механизм. Головки клапанов при работе двигателя сильно
нагреваются (впускные ,до 400°, выпускные до 900°), поэтому впускные
клапаны изготовляют из хромистой стали, выпускные клапаны (или только их
головки) - из высококачественной жароупорной стали, а вставные седла
клапанов- из жароупорного чугуна.
Рис. 16. Клапанный механизм двигателя ЯАЗ-206: 1- пружина клапана; 2-тарелка пружины клапана; 3 -ось коромысел; 4 -коромысла выпуск-8-""лапано5' 5 -коромысло насоса-форсунки; 6 -вилка коромысла; 7 -контргайка штанги; штанга; 9-толкатель; 10 -сферический конец штанги; 11 - шайба пружины; 12 -пружина толкателя; 13 -тарелка пружины толкателя; 14 -стойка оси коромысел Толкатели клапанов имеют головки со сферической рабочей поверхностью
(рис. 15,а); гребни кулачков распределительного вала делают слегка
наклонными, что обеспечивает проворачивание толкателей при работе и
равномерность износа их го ловок. Толкатели двигателя М-21 имеют вид
стаканчиков (рис. 15,6); изготовлены они из стали с наплавленной чугуном
пяткой. Клапанные штанги изготовлены из дюралюминия со стальными
закаленными сферообразными наконечниками (см. рис. 14). Коромысла 11
установлены на одну общую ось, укрепленную на головке цилиндров в
четырех стойках 15. Читать предыдущую страницу Читать книгу сначала Читать следующую страницу Советуем прочитать: Изучайте автомобиль, все про автомобили Москвич, ЗИС, М-20 Победа Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей Устройство и конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт Автомобили ВАЗ, характеристика, конструкция Коррозия автомобиля и ее предотвращение Окраска и противокоррозионная обработка Ремонт автомобилей ВАЗ после аварий Устройство и эксплуатация троллейбуса Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141, 21412 Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24 Устройство автомобиля Москвич-412 Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник Устройство автомобиля ВАЗ 2121 Чернышевскть про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция, ремонт, эксплуатация Устройство автомобиля ВАЗ 2105 Автомобильные двигатели на катерах и лодках
|
||||
Где разместить статью в интернете |
||||
|
||||
Самостоятельно моем днище катера, яхты Ремонт днищ катеров, яхт, лодок, аквабайков Купить детергенты для мойки дорог Купить химию для очистки жд цистерн
|