Основные сведения, необходимые
судоводителям-любителям для получения права управления маломерным судном
при плавании на внутренних водных путях и в прибрежных районах морей
27.04.2019 13:55
- дата обновления страницы
Пособие судоводителю-любителю, справочник 1988 года
Глава VII. Правила плавания по внутренним водным путям РСФСР
27. Плавание маломерных и парусных судов. Сигналы бедствия
Все суда с механическим двигателем длиной 7 м и более, а также
дноуглубительные снаряды должны иметь звукосигнальные устройства,
способные подавать продолжительные и короткие звуки.
Термин "короткий звук" означает звук продолжительностью около 1 с,
"продолжительный звук" -- звук, длящийся от 4 до 6 с.
Слышимость применяемых на маломерных судах звуковых сигналов должна быть
не менее 1 км.
Таблица 2
При подходе к непросматриваемому или затруднительному нерегулируемому
участку, к работающему на судовом ходу дноуглубительному снаряду, к
шлюзу или канатной переправе; пассажирским судном - при подходе к
пристани или к причалу; при движении одиночного самоходного судна в
условиях ограниченной видимости (через промежуток в 2 мин)
При движении по непросматриваемому или затруднительному участку (через
каждые 2-3 мин) "Человек за бортом" Сигнал бедствия (непрерывный звук)
"Я изменяю свой курс вправо" "Я изменяю свой курс влево" "Мои движители
работают на задний ход" "Я намереваюсь сделать оборот", "Я намереваюсь
остановиться"
"Предупреждение" (примите меры предосторожности, прекратите движение,
запрещение обгона, запрещение прохода мимо земснаряда и т. д.) "Прошу
увеличить ход" "Прошу уменьшить ход" "Прошу выйти на радиосвязь" "Прошу
разрешения на обгон" "Я Вас понял"
"Иду при ограниченной видимости" (подают толкачи или буксировщики через
каждые 2 мин) Отход пассажирского судна в рейс "Стою на якоре (на мели)
в пределах судового хода" (подается в условиях ограниченной видимости
для предупреждения приближающихся судов)
Звуковые сигналы ночью могут дублироваться светом (прожектором,
круговым огнем), но так, чтобы луч света при этом не ослеплял
судоводителей других судов.
Несамоходное судно с экипажем должно иметь для подачи звуковых сигналов
колокол или металлический предмет.
Подача звуковых сигналов в крупных населенных пунктах и на отдельных
участках пути (кроме сигналов бедствия и сигналов для предотвращения
аварийной ситуации) может быть ограничена местными правилами.
Запрещается подавать звуковые сигналы, которые могут быть ошибочно
приняты за предписанные Правилами плавания.
Значение звуковых сигналов определяется количеством и
последовательностью звуков - коротких и продолжительных. Каждый
судоводитель-любитель должен твердо знать все звуковые сигналы (табл.
2), применяемые на внутренних водных путях, так как от правильного
понимания им и выполнения этих сигналов во многом зависит безопасное
плавание не только маломерных, но и других крупных судов.
Сигналы "Предупреждение", "Прошу уменьшить ход" при стоянке в условиях
ограниченной видимости и сигнал бедствия с несамоходных судов подаются
частыми ударами в колокол. Сигнал "Стою в условиях ограниченной
видимости" подается с перерывами в 2 мин.
Водители маломерных судов при стоянке в условиях ограниченной видимости,
услышав звуковой сигнал движущегося транспортного судна, должны отвечать
на него частыми ударами металлических предметов, если на их судне
отсутствует устройство для подачи звуковых сигналов.
Горизонтальное движение флага-отмашки днем, белого огня ночью означает
сигнал "Прошу остановиться".
Сигналы бедствия
Правила, изложенные в этом параграфе, приводятся в полном
соответствии с текстом Правил плавания по внутренним водным путям РСФСР.
Они должны применяться с учетом правил других разделов. Требования их
распространяются и на парусные немаломерные суда.
Правило 42
Порядок движения маломерных и парусных судов
42.1. Маломерные суда, идущие одиночно или с буксируемыми (толкаемыми)
маломерными судами, а также парусные суда должны следовать за пределами
судового хода (установленных полос движения или рекомендованных курсов
на участках с кардинальной системой навигационного оборудования). В
случаях когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут
идти по судовому ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от
нее в один ряд; при этом они не должны затруднять движение и
маневрирование немаломерных судов на судовом ходу, для чего обязаны
заблаговременно уходить с их пути без обмена звуковыми и зрительными
сигналами.
42.2. Маломерные и парусные суда при необходимее могут пересекать
судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять
поворот с пересечением судового хода, как правило, за кормой -
проходящих немаломерных судов. Маневр пересечения курса приближающихся
судов должен быть завершен не менее чем за 0,5 км от них. Пересечение
должно производиться под углом, близким к прямому и в возможно короткий
срок. В случае пересечения судового хода в предписанном месте эти
условия должны также соблюдаться.
42.3. Проход маломерных и парусных судов через шлюзы осуществляется в
соответствии с действующими положениями о пропуске судов через них.
42.4. Маломерным и парусным судам, за исключением случаев, когда они
выполняют производственные задания, запрещается:
(01) маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих
немаломерных судов, земснарядов, плавучих кранов и т. д. и в промежутках
между ними;
(02) останавливаться или становиться на якорь в пределах судового хода
(полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих
навигационных знаков;
(03) останавливаться у пассажирских и грузовых причалов, дебаркадеров на
расстоянии менее 200 м выше и ниже их;
(04) выходить на судовой ход при ограниченной менее 1,0 км видимости, а
парусным судам, кроме того, и ночью.
42.5. Немаломерному судну, идущему под парусом и в то же время
приводимому в движение мотором, плавание на судовом ходу ночью
запрещается, а днем разрешается только в пределах 10-метровой полосы в
соответствии с пунктом 42.1.
42.6. Скоростное маломерное судно в условиях ограниченной менее 0,5 км
видимости, а также в темное время суток, когда невооруженным глазом
неосвещенные ориентиры опознаются на расстоянии менее 0,5 км, может
осуществлять движение только в водоизмещающем положении.
42.7. Маломерным и парусным судам плавание по судовому ходу вне
10-метровой полосы может быть разрешено только при проведении спортивных
и других организованных мероприятий на условиях, согласованных с
органами, регулирующими судоходство.
42.8. На экваториях портов, на каналах и отдельных участках пути
плавание маломерных и парусных судов может быть местными правилами
запрещено или ограничено, или для них могут быть установлены отдельные
полосы движения.
42.9. Маломерные и парусные суда при плавании на водохранилищах, озерах
и в районах с кардинальной системой навигационного оборудования при
ограниченной видимости, кроме правил настоящего раздела, должны
руководствоваться также правилом 47.
Правило 43
Расхождение и обгон маломерных и парусных судов
43.1. Настоящее правило распространяется на маломерные и парусные суда
при плавании за пределами судового хода, его пересечении, плавании на
участках с кардинальной системой навигационного оборудования, а также на
случай обгона этими судами друг друга на судовом ходу.
43.2. Когда два маломерных моторных судна идут прямо или почти прямо
друг на друга, они должны расходиться левыми бортами.
43.3. Когда два маломерных моторных судна сближаются на пересекающихся
курсах, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно
уступить ему дорогу.
43.4. Если два парусных судна сближаются так, что возникает опасность
столкновения, одно из них уступает дорогу другому следующим образом:
(01) когда суда идут разными галсами, то судно, идущее левым галсом,
должно уступить дорогу другому судну;
(02) когда оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся
на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром;
(03) если судно, идущее левым галсом, имеет другое судно с наветренной
стороны и не может определить, левым или правым галсом идет это- другое
судно, то оно должно уступить ему дорогу.
43.5. Когда моторное судно сближается с парусным так, что возникает
опасность столкновения, моторное судно должно уступить дорогу парусному.
43.6. Маломерное или парусное судно, приближаясь к другому судну в
секторе его кормового огня (огней), т. е. с направления более 22,5°
позади траверза, является обгоняющим и (независимо от того моторное оно
или парусное) может обходить обгоняемое, держась в стороне от его пути,
следующим образом:
(01) на судовом ходу - только по его левому борту; обгоняемое маломерное
судно должно способствовать скорейшему обгону снижением скорости (при
этом нахождение на траверзе одновременно более двух судов запрещается);
(02) за пределами судового хода, при его пересечении и на участках с
кардинальной системой навигационного оборудования - по любому борту.
43.7. Маломерные и парусные суда расхождение и обгон должны производить
без обмена отмашки, при этом свои действия они могут показывать
звуковыми сигналами маневроуказания (пункт 39.1) .
Правило 44
Огни, знаки и сигналы маломерных и парусных судов "
44.1. Маломерное судно, идущее на веслах, под парусом или на буксире,
должно нести белый круговой огонь или иметь его наготове и показывать
при приближении других судов; парусное маломерное судно может нести огни
в соответствии с пункт-том 44.4.
44.2. Маломерное судно со стационарным или подвесным мотором независимо
от его мощности на ходу должно нести бортовые и кормовой огни; бортовые
огни могут быть скомбинированы в одном фонаре.
44.3. Маломерное судно, буксирующее или толкающее другое (другие)
маломерное судно, должно нести такие же огни и знаки, как
соотвутствующее одиночное судно (пункты 44.1, 44.2, 44.6).
44.4. Парусное судно длиной 7 м и более на ходу должно нести:
(01) бортовые огни;
(02) кормовой огонь;
(03) два круговых огня около топа мачты, расположенные по вертикали
(верхний из которых красный, нижний - зеленый), или при приближении
других судов освещать парус белым мигающим светом.
44.5. На парусном судне длиной менее 20 м бортовые или бортовые и
кормовой огни могут быть скомбинированы в одном фонаре; при объединении
бортовых и кормового огней запрещается нести огни, указанные в пункте
44.4 (03).
44.6. Судно, идущее под парусом и в то же время приводимое в движение
мотором, днем должно нести на наиболее видном месте знак в виде черного
конуса вершиной вниз, ночью - такие же огни, как самоходное судно
соответствующих размеров.
44.7. Маломерное или парусное судно при стоянке на якоре в месте, где
могут плавать другие суда, должно нести один белый круговой огонь.
44.8. Маломерное или парусное судно, занятое ловом рыбы, водолазными или
другими работами, при выполнении которых настоящими Правилами
предусмотрено несение дополнительных огней (знаков), должно нести их в
соответствии с характером выполняемой работы.
44.9. Маломерное или парусное судно, потерявшее ход или управляемость на
пути движения других судов, должно заблаговременно предупредить их об
этом днем круговым движением заметного предмета над головой, ночью -
круговым движением белого огня. В дополнение к этим сигналам может
подаваться звуковой сигнал "Предупреждение" (правило 36).
44.10. Маломерное или парусное судно, терпящее бедствие или нуждающееся
в помощи, может подавать сигналы, предписанные правилом 40.
44.1 I. Парусное судно длиной 7 м и более должно иметь звукосигнальное
устройство, способное производить короткие и продолжительные звуки,
слышимые на расстоянии не менее чем 1,0 км.
44.12. При ограниченной видимости на водохранилищах, озерах и на
участках с кардинальной системой навигационного оборудования маломерные
и парусные суда на ходу и стоянке должны подавать звуковые сигналы,
указанные в правиле 38 и пункте 47.2 (01), (02), а при отсутствии
соответствующих звукосигнальных устройств - сигнал "Предупреждение"
частыми ударами в колокол или металлический предмет (см. правило 36).
Упоминаемый в п. 44.12 пункт 47.2 гласит следующее:
В районах ограниченной видимости или вблизи них суда, кроме сигналов,
предписанных правилом 38, должны подавать также следующие сигналы:
(01) судно с механическим двигателем на ходу, но не имеющее движения"
относительно воды (в дрейфе), через промежутки не более 2 мин - два
продолжительных звука;
(02) судно, лишенное возможности управляться, занятое ловом рыбы, а
также парусное судно длиной 7 м и более на ходу через промежутки не
более 2 мин - один продолжительный и два коротких звука.
Судно, когда оно терпит бедствие и требует помощи, должно использовать
или выставлять следующие сигналы:
непрерывный звук любым аппаратом, предназначенным для подачи звуковых
сигналов, а также беспрерывные частые удары в колокол или металлический
предмет;
частое мигание круговым огнем, прожектором или вертикальное перемещение
флага или огня (вверх-вниз);
ракеты или гранаты, выбрасывающие красные звезды, выпускаемые поодиночке
через короткие промежутки времени;
красный свет ракеты с парашютом или фальшфеер красного цвета;
пламя на судне от горящей смоляной или мазутной бочки и т. п. сигнал,
состоящий из квадратного флага с находящимся над ним или под ним шаром
или чем-либо похожим на шар;
медленное и повторяемое поднятие и опускание рук, вытянутых в стороны;
радиотелеграфный сигнал бедствия или радиотелефонное сообщение о
бедствии.
запрещается применять или выставлять любой из вышеперечисленных сигналов
в иных целях, кроме указания о бедствии и необходимости помощи.
