О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука и УЗО Дезинф. средства Вся продукция

Суда из стеклопластика постройка маломерного судна как построить катер из пластика постройка лодки и яхты из пластика корпуса из пластика водные суда из пластика

Как судостроителям построить хорошие суда с формованными из стеклопластика корпусами, постройка яхт и катеров, лодок

15.02.2018 23:11 - дата обновления страницы

Х. Дю Плесси. Малотоннажные суда из стеклопластика, оснащение, обслуживание, ремонт

Обменяться ссылками, статьями, баннерами, кнопками

Для смазки

Жидкости для диагностики и тестирования форсунок купить в Петропавловске Камчатском

Моющие средства

Профессиональная химия для профессионального клининга на железнодорожном транспорте, моющие средства для уборки сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Поставки химии для мойки вагонов метро и метрополитена, пассажирских вагонов, цистерн Московской и Ленинградской области

Моющие средства

Продажа моющих средство и химии для мойки бортов и днища лодок химия для химчистки и стирки парусов в Подмосковье

Очистка форсунок

Купить детергенты и тестовые жидкости, для промывки и диагностики инжекторов и тестирования форсунок на стендах и промывки УЗО в Якутии

Фаворит Ультра Red в г. Саратове

Условия размещения статей смотрите здесь

Глава 11. Форштевень

11.2. Защита форштевня

Заделка выбоин - дело трудоемкое. Кроме того, заплатки имеют неприглядный вид. Гораздо разумнее обеспечить защиту форштевня, установив, например, на него воспринимающую все удары деталь, которую нетрудно отремонтировать или заменить. Формованный форштевень не обладает массивностью и толщиной форштевня деревянного судна, которому свойственна высокая стойкость против повреждений. Если формованное судно будет биться форштевнем о причальную стенку, то форштевень окажется полностью разрушенным.

Защитой для форштевня может послужить обычная полоса из латуни или любого плакированного металла, а также деревянный фалстем (рис. 58). Внешняя поверхность форштевня должна быть плоской, иначе надежная установка защитных деталей будет затруднена или им придется придавать сложную форму. Наличие плоскости на форштевне следует предусматривать на стадии проектирования. Если же кромка форштевня скругляется или делается плоской в ходе реконструкции, то важно обеспечить компенсацию уменьшения ее толщины путем наформовки дополнительного количества материала изнутри. В противном случае форштевень окажется ослабленным.

Рис. 58. Конструкции форштевней: а - неудачная конструкция; обогащенная смолой острая кромка является хрупкой и защитить ее практически невозможно; б - в закругленном форштевне нет острой и хрупкой кромки; расположение волокон стекла соответствует контуру закругления; в - форштевень, оканчивающийся плоскостью, на которую устанавливается деревянный фалстем; фалстем легко заменить в случае значительного повреждения или износа; г - форштевень с защитной накладкой в виде металлической полосы; д - защита деревянного фалстема металлической накладкой, рекомендуемая для судов, эксплуатирующихся в тяжелых условиях; е - защита форштевня полым резиновым бампером, рекомендуемая для судов, эксплуатирующихся на реках с интенсивным движением.

Если требуется, чтобы форштевень имел острую кромку и резал волны (относительно преимуществ и целесообразности такой формы форштевня мнения расходятся), то лучше всего придать необходимые очертания деревянному фалстему (рис. 58, в). Впоследствии, когда восстанавливать форму кромки с помощью шпаклевки станет невозможно, такой фалстем будет легко заменить. Целесообразно деревянный фалстем защитить полукруглой латунной полосой (рис. 58, <3).

Фалстем следует крепить таким образом, чтобы его можно было при необходимости заменить. Этому условию полностью удовлетворяет крепление болтами или винтами. Установка на клею совершенно неприемлема; производить крепление скобами не рекомендуется. Разумеется, крепления должны быть водонепроницаемыми и уплотненными изнутри. Удовлетворительные результаты дает использование заделанных гаек.

Опыт показывает, что исключительно высокими достоинствами обладают упругие резиновые накладки - бамперы. Ведь повреждение судна, причиненное форштевнем неумело управляемой шлюпки, может быть очень серьезным и находиться в полной диспропорции по отношению к размерам двух столкнувшихся судов. Более того, если при столкновении борт 20-тонного судна может быть проломлен, то шлюпка лишь рискует ободрать немного краски со своего и так уже облупившегося форштевня. По мнению автора, следовало бы ввести требование об обязательной установке бамперов на форштевни всех судов, особенно мелких.

Мягкий бампер, установленный на форштевне, не обязательно должен быть дорогим или выглядеть неприглядно. Полая предохранительная накладка полукруглого сечения, устанавливаемая обычно на наружный привальный брус шлюпки, будет вполне подходящей.

Не следует пренебрегать установкой бампера на прогулочном судне, хотя в этом случае он будет служить в основном для защиты самого судна.

Читать следующую страницу Читать книгу с начала Читать следующую страницу