У автомобилей, выпущенных заводом до 1988 г., зазор между
колодками и барабаном регулируется вручную в следующем порядке:
нажимают на педаль тормоза с усилием 98-117,5 Н, чтобы обеспечить
прилегание колодок к барабану; удерживая колодки в этом положении,
повертывают за шестигранные головки эксцентрики 1 к 2 (рис. 156) в
указанном направлении до их соприкосновения с колодками;
отпускают педаль и поворачивают регулировочные эксцентрики в
обратном направлении примерно на 10", устанавливая таким образом
зазор между колодками и барабаном;
резко нажимают на педаль тормоза 3-4 раза и при отпущенной педали
вращают вывешенные колеса; при этом колодки не должны задевать за
барабаны.
Пробным выездом проверяют действие тормозов, величину свободного
хода педали тормоза. Проехав 5-7 км, не пользуясь тормозами,
останавливаются и на ощупь убеждаются в том, что тормозные барабаны
от трения колодок не нагреваются.
При сильном нагреве барабанов, указывающем на трение между колодками
и барабаном, повторяют регулировку. Если регулировкой не удается
устранить нагрев барабанов, снимают их и проверяют состояние колодок
и барабанов. При необходимости заменяют или ремонтируют изношенные
детали и после сборки регулируют зазор между колодками и барабаном.
Рис. 156. Схема регулировки зазора между
колодками и тормозным барабаном (верхними стрелками показано
направление движения автомобиля): а - левого колеса; б - правого
колеса; 1 - регулировочные эксцентрики передних колодок; 2 -
регулировочные эксцентрики задних колодок
