Вымыв двигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде
для разборки и сливают из картера масло. Снимают карбюратор,
отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельных. заслонок,
снимают топливный насос и распределитель зажигания. Ключом
67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечи зажигания
и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
Снимают ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, а
затем генератор с кронштейном. Отсоединив от насоса и выпускного
коллектора трубопровод подвода жидкости из отопителя, снимают насос
охлаждающей жидкости. С головки цилиндров снимают выпускной патрубок
охлаждающей рубашки и трубопровод отвода жидкости к отопителю.
Приспособлением А.60312 отворачивают и снимают масляный фильтр с
прокладкой (рис. 53). Вывертывают датчики указателя давления масла и
контрольной лампы давления масла и снимают штуцера датчиков, крышку
сапуна вентиляции картера, масляный картер и масляный насос. Снимают
фиксатор сливной трубки маслоотделителя, прикрепленный к нижней
плоскости блока цилиндров, и вынимают маслоотделитель вентиляции
картера.
Снимают шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором A.60330/R
(см. рис. 56) и отвернув ключом А.50121 храповик.
Снимают крышку головки цилиндров и крышку цепного привода
распределительного вала. Отворачивают болты крепления звездочек
распределительного вала и вала привода масляного насоса. Ослабляют
колпачковую гайку 6 (рис. 54) натяжителя цепи 1, отворачивают гайки
4 крепления его к головке цилиндров, снимают натяжитель 5 и,
отвернув болт 2, снимают башмак 3 натяжителя цепи. Отворачивают
ограничительный палец цепи, снимают звездочки привода масляного
насоса и распределительного вала и вынимают цепь.
Рис. 57. Выпрессовывание шарикового
подшипника ведущего вала коробки передач из гнезда на заднем конце
коленчатого вала выталкивателем А.40006
Ослабляют гайки шпилек крепления упорного фланца
распределительного вала. Отвернув гайки крепления, снимают корпус
подшипников распределительного вала. Отворачивают гайки шпилек и,
удалив упорный фланец, осторожно, чтобы не повредить поверхность
опор корпуса подшипников, вынимают распределительный вал.
Отворачивают болты крепления головки цилиндров и снимают ее вместе с
выпускным коллектором и впускной трубой.
Ключом 4 (рис. 55) отворачивают два болта 2 крепления упорного
фланца 1 валика привода масляного насоса, снимают фланец и вынимают
валик 3 из блока цилиндров. Универсальным съемником А.40005/1/7 из
комплекта А.40005 снимают звездочку с коленчатого вала. Отворачивают
гайки шатунных болтов, снимают крышки шатунов и осторожно вынимают
через цилиндры поршни с шатунами. При выполнении этой операции
рекомендуется пометить поршень, шатун, а также вкладыши коренных и
шатунных подшипников, чтобы' при сборке установить их на прежнее
место.
Устанавливают в отверстие блока цилиндров фиксатор 5 (рис. 56),
ключом 1 отворачивают болты 3, снимают шайбу 4 и маховик 2
коленчатого вала, а затем переднюю крышку 6 картера сцепления.
Выталкивателем А.40006 (I на рис. 57) вынимают подшипник ведущего
вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу. Снимают держатель
2 заднего сальника коленчатого вала.
Отворачивают болты крышек коренных подшипников, снимают их вместе с
нижними вкладышами, затем снимают коленчатый вал, верхние вкладыши и
упорные полукольца на задней опоре.
