Снятие, разборка, сборка и установка
головки цилиндров
Снятие и установка головки цилиндров. На автомобиле это выполняют
в том случае, если для устранения неисправности не требуется снимать
сам двигатель или если необходимо только удалить нагар поверхности
камеры сгорания и клапанов. Последовательность операций при этом
следующая.
Снимают запасное колесо, сливают охлаждающую жидкость из радиатора и
блока цилиндров, снимают воздушный фильтр и закрывают горловину
карбюратора технологической заглушкой. Отсоединяют провода от
аккумуляторной батареи, от свечей зажигания и от датчика указателя
температуры охлаждающей жидкости, отсоединяют трос привода воздушной
заслонки от карбюратора.
Ключом 67.7812.9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечи
зажигания и датчик температуры охлаждающей жидкости. Отсоединяют
тяги привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага на крышке
головки цилиндров и снимают крышку.
Устанавливают рычаг переключения передач в нейтральное положение и
поворачивают коленчатый вал до совмещения метки на звездочке
распределительного вала с меткой на корпусе подшипников (см. рис.
65). Эта операция необходима для того, чтобы при установке головки
цилиндров на двигатель правильно поставить звездочку
распределительного вала.
Отсоединяют шланги от карбюратора, впускной трубы, от выпускного
патрубка охлаждающей рубашки головки цилиндров и от трубки подвода
жидкости к отопителю, а от выпускного коллектора отсоединяют
кронштейн крепления трубки отвода жидкости из отопителя, защитный
щиток стартера и приемную трубу глушителей.
Выпускной коллектор и впускную трубу с карбюратором лучше оставить
на головке. Их удобнее снять позже при разборке головки цилиндров.
Отпускают колпачковую гайку 6 (см. рис. 54) натяжителя цепи,
отжимают монтажной лопаткой шток натяжителя и фиксируют его
колпачковой гайкой. Снимают звездочку распределительного вала и
опускают цепь вниз, не давая ей соскользнуть со звездочки валика
привода масляного насоса.
Отворачивают болты крепления головки цилиндров к блоку и снимают
головку цилиндров и прокладку, находящуюся между головкой и блоком
цилиндров.
Устанавливают головку цилиндров на блок в обратной
последовательности. Перед установкой проверяют, чтобы находились на
месте центрирующие втулки на блоке цилиндров в гнездах под болты 7 и
10 (рис. 15, а).
Болты крепления головки цилиндров затягивают в определенной
последовательности (рис. 15, а) в 2 приема: сначала затянуть болты
1-10 моментом 33,4-41,16 Нм, а затем подтянуть их моментом
95,94-118,38 Нм, после чего затянуть болт 11 моментом 31,36-39,1 Нм.
При установке звездочки распределительного вала необходимо обращать
внимание на совпадение установочных меток (см. рис. 65 и 67) и
натягивать цепь, как указано в разд. "Регулировка двигателя".
При установке крышки головки цилиндров с прокладкой гайки крепления
крышки следует затягивать моментом не более 7,85 Н-м, чтобы не
вызвать разрыв прокладки по крепежным отверстиям и коробление
крышки. Каждый раз при разборке двигателя прокладку крышки
рекомендуется заменять новой.
Рис. 15. Порядок затяжки болтов головки
цилиндров (а) и гаек крепления корпуса подшипников
распределительного вала (б)
После установки головки цилиндров проверяют и регулируют момент
зажигания, зазор между рычагами и кулачками распределительного вала,
а также привод воздушной и дроссельных заслонок карбюратора.
Разборка и сборка головки цилиндров. Если требуется замена только
какой-либо детали, то можно не разбирать полностью головку цилиндров
и снять только поврежденные детали. Полностью же головку цилиндров
разбирают в следующей последовательности.
Устанавливают головку цилиндров на подставку, отворачивают гайки и
снимают карбюратор с прокладкой, впускную трубу и выпускной
коллектор (одновременно удаляется заборник горячего воздуха).
Снимают выпускной патрубок охлаждающей рубашки и патрубок отвода
жидкости к отопителю.
Отворачивают гайки крепления и снимают корпус подшипников с
распределительным валом и упорным фланцем.
Снимают рычаги клапанов с пружинами. Ослабляют контргайки и
вывертывают регулировочные болты и, если необходимо, их втулки.
Устанавливают приспособление A.60311/R, как показано на рис. 16,
сжимают пружины клапанов и освобождают сухари. Взамен переносного
приспособления A.60211/R можно применять также стационарное
приспособление 02.7823.9505. Снимают пружины клапанов с тарелками и
опорными шайбами. Поворачивают головку цилиндров и вынимают с нижней
стороны клапаны. Снимают маслоотражательные колпачки с направляющих
втулок.
Собирают головку цилиндров в обратной последовательности. Перед
сборкой смазывают моторным маслом клапаны и новые
масло-отражательные колпачки (старые использовать не допускается).
Распределительный вал с корпусом подшипников устанавливают d
следующем порядке. Вставляют смазанный моторным маслом
распределительный вал в корпус подшипников и закрепляют его упорным
фланцем. Надевают на распределительный вал звездочку (не закрепляя
ее) и поворачивают ее до совмещения установочных меток на звездочке
и корпусе подшипников (см. рис. 65). Снимают звездочку и, не нарушая
положения распределительного вала, устанавливают корпус подшипников
на головку цилиндров.
Проверяют, вошли ли установочные втулки (вокруг шпилек 8 и 9 на рис.
15, б) в отверстия корпуса подшипников, а затем затягивают гайки
крепления корпуса подшипников в последовательности, указанной на
рис. 15, б.
