Стеклопластик не создает опасности воспламенения, однако подобно
древесине может сильно гореть. Большинство пожаров возникает из-за
некачественного оборудования. Мерами, направленными на предотвращение
возможности возникновения пожара, являются:
1) поддержание оборудования в исправном состоянии; знание командой
соответствующих практических правил по обеспечению пожаробезопасности;
2) установка одобренных к эксплуатации огнетушителей и поддержание их в
работоспособном состоянии (см. 17.9);
3) использование стеклопластика на основе огнестойких смол;
4) покрытие поверхности вспенивающимися смолами или красителями;
5) уменьшение количества других воспламеняющихся материалов.
Самозатухающие смолы применяются давно, однако они не получили общего
признания, так как обычно подвержены выветриванию, сложнее в
эксплуатации и более дороги. Приемлемое компромиссное решение
заключается в использовании снаружи обычных декоративных слоев для
создания стойкости к выветриванию (опасность возникновения пожара извне
мала), а также самозатухающих смол для формования конструкций и особенно
для получения внутренних отделочных декоративных слоев. Самозатухающие
смолы перестают гореть при устранении источника горения.
Стеклопластик труднее зажечь, чем древесину, но это не играет
существенной роли, поскольку опасность пожара на судне возникает при
возгорании, например, бензина, газа или обивочного материала. Следует
подчеркнуть, что надежное оборудование и строгое соблюдение правил
пожаробезопасности являются единственными факторами, предотвращающими
угрозу возникновения пожара. При этих условиях можно ничего не менять в
составе смолы. Даже несмотря на использование огнестойких материалов в
случае пожара судну, двигателю и оборудованию может быть причинен
значительный ущерб и жизнь членов команды будет в опасности. Более того,
это не предотвратит конструктивных повреждений от вспышки газа или
бензина. Ведь горят не стальные конструкции судна, а краска, детали
меблировки и грузы, то же относится и к конструкциям из стеклопластика.
На большинстве прогулочных судов имеется значительное количество
воспламеняющейся древесины и обивочных материалов. Пенополиуретановые
прокладки пожароопасны и при горении образуют токсичные продукты.
Самозатухающие смолы не являются источником токсичных продуктов, но
выделяют большое количество дыма (то же про-исходит с обычными
стеклопластиками), что само по себе представляет опасность. Правда,
большое количество дыма помогает привлечь внимание спасательных служб.
Стеклопластик, особенно содержащий ровничную ткань, способен
расслаиваться под действием тепла. Такое расслоение может быть вызвано
также при воздействии внешнего огня, например, от расположенного по
соседству судна, здания или костра. Даже когда приносимый им вред мал
или незаметен, он может оказаться непоправимым. После любого пожара
судно следует подвергнуть обследованию.
