В море пожарную команду не вызовешь. Огонь должен быть ликвидирован
силами экипажа и притом немедленно.
Каждое судно с механическим двигателем, особенно бензиновым, должно быть
оснащено огнетушителями соответствующего размера, пригодными для тушения
пожаров класса В (загорание топлива). Мелкие суда открытого типа могут
иметь один огнетушитель, судно длиной свыше 5 м и все суда с каютой -
два, суда длиной, превышающей 8 м,- три или более. Утверждены судовые
огнетушители следующих типов:
- с двуокисью углерода (массой 2 кг);
- с сухим порошком (массой 1 кг);
- пенные (объемом 4,2 л).
Использование жидкостных огнетушителей, выделяющих токсичные вещества,
например хлорбромэтан или тетрахлорид углерода, недопустимо. Но
бромохлородифлуорометан нетоксичен и обычно применяется в Европе.
Вместимость огнетушителя составляет 1,5 кг.
Огнетушители ежегодно следует подвергать проверке. Находящиеся под
давлением огнетушители должны иметь индикаторы давления. Необходимо
проверять механизм, равно как и содержимое. Огнетушители должны
находиться под рукой и в работоспособном состоянии, но не внутри опасных
зон (например, машинного отделения и камбуза). Один из них следует
располагать в кокпите. В местах, где выход членов команды может быть
отрезан огнем, необходимо устанавливать ручные, а не автоматические
огнетушители.
Наиболее удобным и дешевым огнетушителем на лодке считается ведро,
привязанное к тросу. Водой можно ликвидировать даже небольшой пожар от
возгорания бензина, но главным образом она помогает предотвратить охват
огнем самого судна. Опасность исходит от загорания судна, а не горючего,
находящегося внутри него. Судовые материалы являются пожаробезопасными
класса А, а такие пожары могут быть потушены водой. Вода имеется в
изобилии, в непосредственной близости. Это неисчерпаемое и дешевое
средство, к тому же чистое, что облегчает последующую уборку.
Стеклопластик не более пожароопасен, чем древесина, а при
использовании самозатухающих смол и огнестойких покрытий может оказаться
значительно безопаснее древесины (см. 20.6).
Рассказываемые ужасные истории о судах, материал которых растворялся под
действием огнегасящих жидкостей,- не что иное, как досужий вымысел. Ни
один из одобренных к эксплуатации огнетушителей не причинит вреда
стеклопластику даже при больших объемах жидкости. Неодобренные
огнетушители разве что вызовут очень медленное размягчение
поверхностного слоя.
При использовании неодобренных огнетушителей опасность кроется в
некачественном пористом формованном материале, сквозь который проникает
жидкость и разъедает его изнутри. Повреждение вызывается, таким образом,
не жидкостью, а некачественно изготовленной формованной конструкцией.
