Отформованная как одно целое крышка люка не пропускает воду по
крайней мере через верхнюю часть. Ее можно сделать светопроницаемой, и
тогда отпадает надобность в устройстве специального глухого светового
люка.
В большинстве конструкций крышек место установки петель бывает
ослабленным. Вокруг каждой петли необходимо увеличить толщину как
крышки, так и комингса люка примерно до 75 мм. Еще лучше заформовать в
местах крепления петель вкладыши. Толщину следует увеличить также в
местах размещения деталей защелки. Для обеспечения возможности местного
увеличения толщины или заформовки вкладышей без уменьшения размеров в
свету можно отформовать части люка с утолщениями по наружной
поверхности. Петли должны быть прочными, надежно закрепленными (по
возможности пропущенными насквозь болтами) и заменяемыми. Утопленные
крышки люков, расположенных в носовой части палубы, очень часто выходят
из строя в результате повреждения петель, которое возникает при попытке
закрыть крышку люка ногами при переполненном трюме.
Крышку люка нельзя откидывать на больший угол, чем допускает раскрытие
петель. В идеальном случае петли должны позволять откидывать крышку до
ее соприкосновения с палубой. Если это невозможно, то необходимо, чтобы
упор ограничивал открытие крышки до безопасной величины. В противном
случае петли будут неизбежно повреждены. Ограничитель должен быть
постоянным. Не следует в качестве упора использовать, например, мачту..
При постановке судна на прикол зимой мачта может быть снята, а упор
будет по-прежнему необходим.
Если на крышке со стороны петель сделать скос, люк можно будет открывать
шире.
Крышка люка должна откидываться вперед в сторону носа, т. е. петли
должны находиться спереди. Тогда накатывающиеся на палубу волны могут
захлопнуть крышку, а не открыть или оторвать ее. Открывающаяся вперед
крышка образует навес. При наличии по бокам треугольных щитков,
укрепленных на шарнирах, люк можно оставлять открытым для проветривания
при нахождении судна в открытом море, даже если воздух насыщен брызгами
или идет дождь.
Часто крышки люков делают подъемными без петель. Такие крышки
удерживаются резиновым шнуром или расположенными внизу зажимами.
Незакрепленная крышка может упасть за борт, что чревато серьезной
опасностью для судна. Свободно устанавливаемая крышка должна иметь
привязь, удерживающую ее в закрытом положении, не в виде
отстегивающегося резинового шнура, а длинного прочно прикрепленного
тросика. Тогда случайно оказавшаяся за бортом крышка не будет потеряна.
Во всяком случае необходимо, чтобы свободно устанавливаемые крышки
обладали положительной плавучестью. Большая часть из них теряется в
гавани.
Комингсы люков должны быть основательно укреплены. Они часто
отформовываются в виде профилей, имеющих в сечении форму глубоких
желобов, полости которых заполняются шпаклевкой на основе смолы. На рис.
52, а показан простой и прочный формованный комингс, заполненный
шпаклевкой на основе смолы или вкладышем, а на рис. 52, б - формованный
комингс, образованный отогнутыми кверху кромками палубы и зашивки
подволока. Зазор между ними заполнен шпаклевкой на основе эпоксидной
смолы. Для обеспечения необходимой прочности такого комингса
рекомендуется стянуть образующие его стенки механическими креплениями.
Иногда комингсы конструктивно объединяются с отдельно отформовываемыми
частями или элементами внутренней отделки. Однако в глубоких желобах
часто возникают внутренние дефекты. Добиться высокого качества
изготовления таких желобов можно только при использовании
высококвалифицированной рабочей силы и значительных затратах времени.
Много сил и выдумки было затрачено на разработку водонепроницаемых
уплотнений и комингсов для люков, и все же люки многих небольших
прогулочных судов спроектированы плохо и постоянно текут. Обеспечить
защиту от попадания дождевой воды несложно. Все неприятности причиняет
сильная волна. Ударившись о комингс, она гонит воду вдоль него вверх,
иногда вода выплескивается через простой фланец и стекает на
расположенные внизу койки. Вода, текущая с напором, способна приподнять
крышку люка и просочиться через такие соединения, которые обычно
сохраняют водонепроницаемость, если поток направлен сверху вниз. Для
уплотнения крышек люков речных судов достаточно использовать простой
выступ с плоской прокладкой 1 (рис. 53, а), поскольку самое серьезное
испытание, выпадающее на их долю,- это проливной дождь. На морском судне
при волнении вода легко проникнет через такое уплотнение люкового
закрытия и экипаж будет чувствовать себя очень неуютно.
Рис. 52. Комингсы люков.
Рис. 53. Водонепроницаемое уплотнение люков.
Хорошо спроектированное закрытие люка имеет снаружи высокое
ограждение, которое отбрасывает воду и уменьшает силу ее воздействия, а
также расположенные внутри два выступа с желобом между ними,
преграждающие путь просочившейся через внешнее уплотнительное устройство
воде. В желобе предусматриваются дренажные отверстия для стока
собирающейся в нем воды. Желобы можно отформовать либо использовать для
их изготовления стандартные пластмассовые или металлические прессованные
профили, соединенные друг с другом в углах. Внутренний выступ должен
быть значительно выше наружного; в противном случае вода, собирающаяся в
желобе, сможет выливаться внутрь.
Высокое ограждение с прокладкой 1, показанное на рис. 53, б,
обеспечивает более надежную водонепроницаемость, но пригодно лишь для
подъемных крышек, установленных на петлях.
Сзади и с боков крышек утопленных люков, расположенных в сиденьях
кокпита, нужно сделать глубокие желобки с наклоном вниз для стока воды в
кокпит, чтобы вода стекала по ним и при крене судна. Желобки должны быть
достаточно широкими во избежание засорения их мусором. На крышках
утопленных люков, находящихся на палубе или крыше каюты, необходимо
предусмотреть такие же желобки, но обеспечить слив воды с их помощью
может оказаться довольно непросто.
Зачастую для уплотнения крышек люка используют простые прокладки.
Уплотнение будет надежным при достаточно толстой, упругой и сохраняющей
неизменными свои свойства прокладке. Пенопласты на основе полиуретановых
или полиэфирных смол для изготовления таких прокладок непригодны, так
как они быстро стареют, выкрашиваются или деформируются, вследствие чего
их требуется часто заменять. А выполнить такую замену на месте с
обеспечением надлежащего качества может оказаться затруднительным.
Неопреновая резина или вспененный поливинилхлорид имеют достаточно
длительный срок службы и обеспечивают более высокую водонепроницаемость.
Необходимо, чтобы соединение прокладки с конструкцией было надежным и
долговечным. Прокладка всегда должна оставаться прочно прикрепленной.
Для создания надлежащей герметичности необходимо приложить к крышке
определенное усилие. Замки крышки люка должны быть резьбовыми или типа
рычажной защелки. Желательно, чтобы вся система крепления крышки была
регулируемой. Последнее условие легко выполнить на передней стороне
крышки. На задней стороне ее, где установлены шарнирные петли,
регулировка практически невозможна. При слишком малом усилии закрытия
обжатие прокладки на задней стороне крышки будет недостаточным, что
повлечет за собой течь, а при чрезмерном усилии петли деформируются или
ослабнут, в результате чего опять-таки возникнет течь.
Накладка с острой кромкой или отформованный выступ клиновидной формы при
вдавливании в мягкую прокладку обеспечит более надежное уплотнение, чем
две плоские кромки. Положение такой уплотняющей детали с острой кромкой
следует должным образом отрегулировать, чтобы она вдавливалась в
прокладку при закрытом люке и чтобы герметичность не нарушалась, даже
если крышка люка будет слегка приподнята волной. Для обеспечения
герметичности накладки с острой уплотняющей кромкой за счет давления
прижатия требуется гораздо меньшее усилие, чем для создания надежного и
непрерывного контакта двух плоских поверхностей.
На рис. 53, в показано двойное уплотнение, образованное формованными
накладками 2 и 3 Z-образного профиля, с двумя прокладками, создающее
надежную преграду для проникновения воды. Слив воды из углубления между
накладкой 3 и. комингсом осуществляется через дренажные отверстия 4. На
рис. 53, г представлено двойное уплотнение, образованное металлическими
или найлоновыми накладками 5 и 8, а на рис. 53, д - уплотнение,
создаваемое отформованным в комингсе желобом и уступом в крышке.
Уплотняющими кромками служат полоса 7 из найлона или металла, заделанная
в крышку, и формованный выступ 8 комингса.
