О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука и УЗО Дезинф. средства Вся продукция

Суда из стеклопластика постройка маломерного судна как построить катер из пластика постройка лодки и яхты из пластика корпуса из пластика водные суда из пластика

Как судостроителям построить хорошие суда с формованными из стеклопластика корпусами, постройка яхт и катеров, лодок

12.02.2018 20:08 - дата обновления страницы

Х. Дю Плесси. Малотоннажные суда из стеклопластика, оснащение, обслуживание, ремонт

Обменяться ссылками, статьями, баннерами, кнопками

Моющие средства

Профессиональная химия для профессионального клининга на железнодорожном транспорте, моющие средства для уборки сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Купить химию для мойки вагонов метро и метрополитена, пассажирских вагонов и грузовых вагонов и железнодорожных цистерн в Абакане

Моющие средства

Продажа моющих средство и химии для мойки бортов и днища, лодок, гидроциклов, катеров, яхт в г. Кызыле

Очистка форсунок

Купить химию и промывки инжекторов и тестирования форсунок на стендах в Горно-Алтайске

Фаворит Ультра Red в г. Саратове

Для смазки

Продажа жидкого силикона по сниженной цене для смазки резинок и замков, беговых дорожек в Минусинске

Условия размещения статей смотрите здесь

Глава 5. Палуба

5.6. Ремонт расслоившихся трехслойных конструкций

Ремонт расслоившихся трехслойных конструкций сложен, но может оказаться неизбежным, поскольку появление расслоения весьма вероятно в результате старения или повреждения, например, при ударе по борту.

Места расслоения нужно искать ощупыванием и определять их границы простукиванием. Обозначьте форму и положение всех пустот. Эту операцию необходимо выполнять внимательно и аккуратно. Попробуйте определить, проникла ли внутрь пустот вода. Ищите в районе расположения пустот повреждения, слабо затянутые крепления или вмятины и трещины в оболочке. Если обнаружите их, то можете быть почти уверенными, что в пустотах скопилась вода. Это нетрудно проверить с помощью прибора, позволяющего определить наличие влаги под твердой поверхностью (например, типа Аукон), или путем сверления отверстий. Учтите, что вода иногда скапливается в стороне от места ее проникновения.

Приклеить отставшую оболочку к сырому заполнителю невозможно, высушить его тоже нельзя. Определенного ответа на вопрос, как поступать в подобных случаях, пока не найдено.

Если полости внутри сухие или их можно высушить каким-либо хитроумным способом, просверлите в каждой из них по два отверстия либо, когда площади полостей велики, по нескольку отверстий. Заполните полость через одно из отверстий смолой, оставив другое в качестве вентиляционного. Используйте для заполнения шприц (медицинский, смазочный, кондитерский) или нажимную масленку. Помните, что изделия из полистирола будут растворяться в смоле. После заполнения полости прижмите оболочку к заполнителю, чтобы выдавить воздух, и положите сверху груз. Для проведения такой операции необходимо применение связующего наивысшего качества, поэтому лучше использовать эпоксидную смолу, а не полиэфирную, поскольку адгезионные свойства последней невысоки.

Отверстия можно просверлить не только в местах обнаружения пустот, но и по всей площади, независимо от того, обнаружено на ней расслоение или нет. Основанием для подобной операции служит обнаружение местного расслоения и предположение о ненадежной связи оболочки с заполнителем на всей остальной поверхности. Если палуба новая, то такое предположение будет почти наверняка справедливым. Теперь при дальнейшем расслоении на участках, внешне не имеющих никаких повреждений, оно не сможет распространиться на значительное расстояние, поскольку ему будут препятствовать пробки из связующего, поставленные описанным выше способом.

Не следует ожидать, что в результате такого ремонта характеристики конструкции будут полностью восстановлены.

Отремонтированная палуба никогда не будет по качеству такой же, как палуба трехслойной конструкции, изготовленная с самого начала надлежащим образом. Если же вода просочилась внутрь конструкции, делать ремонт уже поздно. В лучшем случае это будет временно действующая мера, в худшем - напрасная трата сил. Расслоение новой палубы станет предметом постоянных забот и неприятностей до конца срока службы судна. Если повреждения достаточно серьезны, самое правильное- предъявить иск строителям или поставщикам судна.

Читать следующую страницу Читать книгу с начала Читать следующую страницу