О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука и УЗО Дезинф. средства Вся продукция

Суда из стеклопластика постройка моломерного судна как построить катер из пластика постройка лодки и яхты из пластика корпуса из пластика водные суда из пластика

Как судостроителям построить хорошие суда с формованными из стеклопластика корпусами, постройка яхт и катеров, лодок

11.02.2018 23:08 - дата обновления страницы

Х. Дю Плесси. Малотоннажные суда из стеклопластика, оснащение, обслуживание, ремонт

Обменяться ссылками, статьями

Моющие средства

Химия для клининга на железнодорожном транспорте, моющие средства для уборки сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Купить химию для мойки вагонов метро и метрополитена, пассажирских вагонов и грузовых вагонов и железнодорожных цистерн в Смоленской области

Моющие средства

Продажа моющих средство и химии для мойки бортов и днища, лодок, гидроциклов, катеров, яхт в г. Воронеж

Очистка форсунок

Купить химию и промывки инжекторов и тестирования форсунок на стендах в Воронежской области

Фаворит Ультра Red в г. Саратове

Для смазки

Продажа жидкого силикона по сниженной цене для смазки резинок и замков, беговых дорожек в Тамбовской области

Условия размещения статей смотрите здесь

Глава 4. Создание защищенных от износа конструкций, для которых требуется минимальный объем обслуживания

4.6. Проектирование с учетом снижения объема технического обслуживания

До сих пор на стадии проектирования стеклопластиковых судов почти не уделялось внимания проблеме снижения объема их технического обслуживания. По-видимому, это вызвано широким распространением ошибочного мнения, что для таких судов обслуживание вообще не требуется.

Однако снизить объем работ по обслуживанию до минимума (а в идеале - полностью его исключить) можно лишь на очень грамотно спроектированном судне. При этом судно, например яхта, должно сохранять такой же привлекательный внешний вид, как деревянное судно, по крайней мере, в начале сезона.

Сегодня на многих деревянных судах, которые регулярно окрашиваются каждый год и, наверное, подкрашиваются в течение сезона, предусматривается больше средств защиты, обеспечивающих уменьшение объема работ по обслуживанию, чем на стеклопластиковых судах.

Опытный владелец, а стеклопластиковое судостроение не получило бы ни развития, ни признания, если бы его продукция предназначалась только для новичков, захочет, чтобы высокое качество отделки судна сохранялось в течение всего срока его службы. В этом отношении он будет сравнивать свое судно с деревянным. В настоящее время стеклопластиковые суда получили признание у опытных, видавших виды яхтсменов благодаря прочности, жесткости и легкости. Незначительный объем обслуживания таких судов является еще одним их преимуществом, но ни один серьезный и заботливый владелец не поверит тому, что надобность в обслуживании полностью отсутствует.

Даже если нет необходимости окрашивать борта судна, многие другие его конструкции (двигатели, мачты, такелаж, паруса) нуждаются в обслуживании, а корпус, кроме того, в устранении обрастания.

Определенные части формованных конструкций следует защитить от повреждений и износа, а кроме того, нужно обеспечить высокое качество декоративных покрытий. Потенциальный владелец должен иметь основания рассчитывать на срок службы судна не менее 50 лет. И только если конструкция судна разумно разработана, объем его обслуживания для поддержания привлекательного внешнего вида в течение этих 50 лет окажется небольшим.

Читать следующую страницу Читать книгу с начала Читать следующую страницу