Деформированные поверхности
ремонтируются механическим или термическим воздействием на металл, а
также заполнением вмятин быстрозатвердевающими пластиками или
припоем.
Помятые места оперения выправляют, как правило, вручную при помощи
рихтовочного инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных
молотков и различных оправок) и приспособлений. Правку с нагревом
используют для осаживания (стягивания) сильно растянутых
поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вспучивания и
ухудшения механических свойств панели нагревают до 600- 650 "С (до
вишнево-красного цвета). Диаметр нагретого пятна должен быть не
более 20-30 мм. Для стягивания поверхности нагревают газовой
горелкой до периферии к центру дефектного участка металл и ударами
деревянной киянки или молотка осаживают нагретые места, используя
плоскую поддержку или наковальню. Повторяют операции нагрева и
осаживания до получения ровной поверхности.
Неровности на панелях можно выравнивать при помощи полиэфирных
шпатлевок, термопластика, эпоксидных мастик холодного Отвердения и
при помощи припоя.
Полиэфирные шпатлевки образуют надежные соединения с панелями,
зачищенными до металла. Они представляют собой двухкомпонентные
материалы: ненасыщенную полиэфирную смолу и отвердитель, который
является катализатором для быстрого отвердения смеси независимо от
толщины слоя шпатлевки. Время сушки при температуре 20 °С составляет
15-20 мин. При этом нет необходимости наносить ее в несколько слоев,
чем сокращается продолжительность нанесения шпатлевки.
Термопластик выпускается в виде порошка. Эластичные свойства,
необходимые для его нанесения на металлическую поверхность панели,
он приобретает при 150-160 °С. Поверхность, подлежащую заполнению,
тщательно очищают от ржавчины, окалины, старой краски и других
загрязнений. Для лучшей адгезии рекомендуется на поверхности металла
создать шероховатости при помощи абразивного инструмента. Для
нанесения термопластика участок, подлежащий выравниванию, нагревают
до 170-180 °С и наносят первый тонкий слой порошка, который
укатывают металлическим катком, затем наносят второй слой и так
далее до заполнения неровности. Каждый слой укатывают до получения
монолитного слоя пластической массы. После отвердения слой зачищают
и выравнивают шлифовальной машинкой.
Пораженные коррозией участки панелей кузова могут ремонтироваться
эпоксидными мастиками холодного отвердения, которые обладают высокой
адгезией, достаточной прочностью и легко наносятся на поврежденные
участки.
Припои ПОССу-18, ПОССу-20 применяют для выравнивания участков,
наращивания кромок деталей и устранения зазоров. Для предотвращения
коррозии металла лучше применять бескислотный способ нанесения
припоя.
