Если аккумуляторная батарея на автомобиле постоянно
перезаряжается, то, не снимая регулятор напряжения, проверяют его
при следующих условиях:
аккумуляторная батарея должна бьггь полностью заряжена;
все потребители, кроме аккумуляторной батареи и системы зажигания,
должны быть отключены;
частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть 2500-3000
мин-1.
Замеряют напряжение на выводах батареи. Если напряжение не превышает
14,5 В, регулятор исправен. При большом напряжении соединяют корпус
регулятора с кузовом автомобиля отдельным проводником и снова
замеряют напряжение.
Если во втором случае напряжение снова окажется повышенным, то
регулятор неисправен и его необходимо отрегулировать или заменить.
Если напряжение будет нормальным, то причина перезаряда
аккумуляторной батареи в плохом соединении корпуса регулятора с
массой.
Неисправность регулятора можно определить при проверке его
внутренних частей. Причины неисправности регулятора могут быть
следующие:
обрыв в термокомпенсирующем резисторе RI (см. рис. 162) или обмотке
регулятора. При этом напряжение не регулируется и чрезмерно
повышается. Эта неисправность может быть выявлена измерением
электрического сопротивления между штекером "15" и основанием;
обрыв в обмотке дросселя Др или в дополнительном резисторе R2. При
этом регулирование неустойчивое (резкие колебания напряжения).
Неисправность выявляется проверкой электрического сопротивления
между штекерами "15" и "67" при разомкнутых контактах как 1-й, так и
2-й ступеней;
загрязнение, подгорание или окисление контактов 1-й и 2-й ступеней,
когда регулируемое напряжение неустойчивое. Неисправность может
бьггь вызвана проникновением внутрь регулятора посторонних веществ
(масло, бензин, вода), которые загрязняют контакты, или коротким
замыканием в цепи провода штекера "67" или в обмотке возбуждения
генератора. Проникание в регулятор посторонних веществ происходит
из-за неправильной установки или порчи уплотнительной прокладки
между крышкой и основанием регулятора, а также если прокладка
изготовлена из несоответствующего материала и не обеспечивает
надежной герметичности или выделяет летучие вещества. При
повреждении контактов рекомендуется проверить состояние цепей
(короткие замыкания и правильность соединения проводов), а также
исправность генератора.
Ремонт регулятора напряжения. Ремонт регулятора напряжения следует
производить только в исключительных случаях - рекомендуется его
заменять. По ремонту регулятора допускаются следующие операции.
Замена крышки и прокладки. При установке новой крышки следят за тем,
чтобы крышка и прокладка были совершенно чистыми и чтобы прокладка
устанавливалась правильно. После установки затянуть до упора винты.
Если внутри корпуса регулятора появится грязь, очистить контакты и
другие части регулятора.
Пайка обрывов. Пайку выполняют припоем с применением нейтрального
флюса в небольшом количестве, предохраняя от перегрева изоляцию.
Удаляют излишки флюса после пайки, так как его остатки, испаряясь от
тепла, выделяемого регулятором во время работы, могут загрязнить
контакты.
Очистка контактов. Для очистки контактов снимают пружину якоря и,
ослабив гайку 3 (см. рис. 167), приподнимают стойку 5 неподвижного
контакта 1-й ступени. Плоским бархатным надфилем аккуратно зачищают
контакты, удаляя при этом пригоревшие материалы и окислы по всей
поверхности. Надфиль должен быть совершенно сухим, промытым в чистом
спирте или бензине. Углубления, возникшие на контактах из-за
подгорания, должны быть зачищены чистой стальной заостренной
шпилькой. Удаляют опилки серебра из корпуса регулятора, продувая его
сухим и чистым воздухом.
Устанавливают на место пружину якоря. Перемещением стойки
неподвижного контакта 1-й ступени регулируют зазор между якорем и
сердечником до (1,4+0,07) мм, следя за правильностью касания
контактов. Перемещением стойки неподвижного контакта 2-й ступени
регулируют расстояние между контактами 2-й ступени до (0,45+0,1) мм,
также следя за правильностью касания контактов. Затягивают гайку 3,
устанавливают на место прокладку и крышку, после чего проверяют
регулятор на стенде и при необходимости регулируют.
Очистка регулятора напряжения. В случае проникновения в регулятор
посторонних веществ, после очистки контактов, перед проверкой и
регулировкой аккуратно промывают регулятор чистым спиртом или
бензином, затем высушивают его (без крышки) в печи при температуре
120 "С в течение 2 ч. Проверяют регулятор на стенде и при
необходимости регулируют его.
