Снятие и разборка, проверка и установка кронштейна маятникового рычага
Снятие и разборка. Для снятия кронштейна маятникового рычага
отсоединяют рычаг от шаровых пальцев рулевых тяг, отвернув
предварительно гайки и вынув съемником 67.7824.9516 (А.47052)
шаровые пальцы из гнезд рычага. Затем отвертывают болты крепления
кронштейна к продольной балке кузова и снимают его.
Для разборки закрепляют кронштейн в тисках, отвертывают гайку 4 (см.
рис. 137), снимают шайбы 3 и 6 и маятниковый рычаг 1 в сборе с осью
9, шайбой 10 и самоконтрящейся гайкой 11, затем выпрессовывают
втулки 8 и снимают уплотнители 7.
Проверка. После разборки проверяют состояние втулок оси маятникового
рычага и его ось. При наличии овальности или повреждения их
заменяют. Кроме того, проверяют, не имеет ли маятниковый рычаг
деформаций. В противном случае его также заменяют.
Сборка и установка. Перед сборкой смазывают втулки оси маятникового
рычага и заполняют пространство между ними смазкой Литол-24. Порядок
сборки кронштейна маятникового рычага, обратный разборке. При этом,
если была заменена ось 9 (см. рис. 137), то самоконтрящуюся гайку 11
крепления рычага затягивают динамометрическим ключом. Шайбу 6
устанавливают выступами вверх. После затягивания гайки 4 рычаг в
горизонтальном положении не должен поворачиваться под действием
собственной массы. Он должен поворачиваться под действием силы
9,8-19,6 Н, приложенной на его конце. Если гайка 4 оказалась
перетянутой, то ее отвертывают, приподнимают шайбу 6 и снова
затягивают.
После этого закрепляют кронштейн на продольной балке кузова двумя
болтами с самоконтрящимися гайками и плоскими шайбами и соединяют
шаровые пальцы тяг с маятниковым рычагом.
