Снятие, установка и проверка технического состояния деталей задней
подвески
Снятие и установка. Для снятия задней подвески вывешивают заднюю
часть автомобиля и устанавливают на подставки. Затем выполняют
следующие работы:
снимают задние колеса и отсоединяют карданный вал от фланца ведущей
шестерни главной передачи;
отсоединяют шланг гидропривода тормозов от стальной трубки,
установленной на мосту, и принимают меры, предотвращающие утечку
жидкости из системы тормозов, и снимают тормозные барабаны;
Рис. 131. Схема установки задней подвески: 1
- лонжерон кузова; 2 - балка заднего моста X = 152 мм; 3 - кронштейн
поперечной штанги
снимают с рычагов ручного привода колодок тормоза концы троса,
вынимают концы тросов, отсоединяют от кронштейнов на балке моста
тягу привода регулятора давления задних тормозов;
отсоединяют верхние концы амортизаторов, устанавливают под балку
заднего моста домкрат, отсоединяют продольные и поперечную штанги от
кронштейнов на кузове, опускают домкрат и снимают задний мост;
снимают амортизаторы и отсоединяют продольные и поперечную штанги от
кронштейнов на балке моста.
Установку задней подвески выполняют в последовательности, обратной
снятию. При этом следует устанавливать на подвеске пружины той же
группы, что и для передней подвески. В исключительных случаях, если
на передней подвеске стоят пружины группы А (без маркировки), а для
задней подвески таких пружин нет, допускается установка пружин
группы Б (с черной маркировкой). Если в передней подвеске
установлены пружины группы Б, то в задней подвеске необходимо
устанавливать пружины только группы Б.
Чтобы исключить повреждение и чрезмерное затягивание упругих втулок
шарниров тяг и амортизаторов, нагружают заднюю часть автомобиля так,
чтобы расстояние X (рис. 131) от балки моста до продольной балки
кузова, замеренное в 100 мм от кронштейна поперечной штанги,
составляло 152 мм. После этого затягивают динамометрическим ключом
гайки на болтах крепления продольных и поперечной штанг, а также на
пальцах крепления амортизаторов к балке моста и к кузову.
Проверка технического состояния. Упругость пружин проверяют,
предварительно обжав их трехкратно до соприкосновения витков.
Данные для проверки пружин задней подвески следующие:
Длина свободной пружины, мм..............
" пружины под нагрузкой (3425+15,6) Н, мм:
группа А (без маркировки) > 278
группа Б (черная маркировка) <= 278
Проверяют, нет ли деформации пружины. Если упругость пружины не
соответствует приведенным данным или она деформирована, ее заменяют.
Проверяют состояние резиновых опорных колец пружин. При
необходимости заменяют их новыми.
