Двигатель, Конструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121, двигатель, сборка, разборка, трансмиссии, коробки передач

О компании Автохимия Бытовая химия Мойка вагонов, разработки для жд Бесконтактная мойка Средства для Ультразвука Дезинфицирующие средства Вся продукция

Конструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121, двигатель, сборка, разборка, трансмиссии, коробки передач, кузов, электрика, транссмиссия, ходовая часть, карбюратор, модификация, подвеска, коробка передач

Конструкция и ремонт автомобиля ВАЗ 2121 Нива

09.03.2016

Конструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121

Наши дополнительные сервисы и сайты:

e-mail:	[email protected] *[email protected]*
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Просвещаемся

Химия для мойки катеров, купить моющее средство для отмывания днища и бортов катера, лодки, яхты от зелени и водорослей

Статистика

Двигатель

На автомобиле установлен четырехтактный карбюраторный двигатель (рис. 2 и 3) с верхним расположением распределительного вала.

Двигатель по своей конструкции и техническим данным мало отличается от двигателей модели 2106, устанавливаемых на автомобилях ВАЗ-2106. Некоторые его конструктивные отличия продиктованы особенностями компоновки и условиями эксплуатации. В частности, изменена конструкция масляного картера и корпуса масляного насоса в связи с необходимостью разместить редуктор переднего моста. С учетом более тяжелых условий эксплуатации (по сравнению с автомобилями "Жигули") повышена эффективность системы охлаждения: установлены шестилопастный вентилятор и радиатор с увеличенной поверхностью теплообмена.

Рис. 2. Продольный разрез двигателя: 1 - картер; 2 - коленчатый вал; 3 - блок цилиндров; 4 - вентилятор; 5 - цепь привода распределительного вала и масляного насоса; 6 - воздушный фильтр; 7 - крышка головки цилиндров; 8 - распределительный вал; 9 - головка цилиндров; 10 - поршень; 11 - шатун; 12 - маховик

Рис. 3. Поперечный разрез двигателя: 1 - картер; 2 - блок цилиндров; 3 - коленчатый вал; 4 - шатун; 5 - поршень; 6 - карбюратор; 7 -воздушный фильтр; ! - распределительный вал; 9 - рычаг привода клапана; 10 - распределитель зажигания; 11 - топливный насос; 12 - масляный фильтр

Двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач устанавливается на автомобиле на трех эластичных опорах (рис. 4), которые воспринимают как статическую нагрузку от массы этих агрегатов, так и динамические нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении. Двумя передними опорами двигатель крепится к поперечине передней подвески автомобиля, а задней опорой - к поперечине 4 задней подвески двигателя.

Передние опоры имеют резиновые подушки 3, в которых завулканизированы стальные шайбы с болтами крепления. Резиновая подушка задней опоры завулканизирована в стальной обойме и имеет стальную втулку.

Рис. 4. Подвеска двигателя: 1 - правый кронштейн подвески двигателя с опорой; 2 - левый кронштейн подвески двигателя; 3 - подушка; 4 - поперечина задней подвески двигателя; 5 - кронштейн с опорой задней подвески