О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф. средства  Вся продукция
 

Тематические статьи, размещение интересных статей, статьи на все случаи жизни

13.05.2017 12:15 - дата обновления страницы

Моторная лодка, пособие для любителей

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Производим обмен текстовыми ссылками

Условия размещения статей смотрите здесь  

Основы проектирования моторного судна

Определение водоизмещения, основных размерений и выбор обводов корпуса

Теоретический чертеж благодаря точному выражению формы корпуса дает возможность не только оценить обводы корпуса, но и вычислить объемное водоизмещение, площади ватерлиний и шпангоутов, смоченную поверхность и положение ЦВ, т. е. определить все величины, необходимые для расчетов мореходных качеств мотосудна. Упрощенные способы вычисления этих величин приведены ниже.

Определение объемного водоизмещения. Для того чтобы убедиться в правильности выбранных размерений и формы (обводов) корпуса, а также в том, что при определенной нагрузке будет обеспечена заданная осадка, необходимо определить объемное водоизмещение мотосудна, т. е. объем погруженной в воду части корпуса.

Объемное водоизмещение (ле3) можно ориентировочно определить по формуле

V = bLBT,

где б - коэффициент полноты водоизмещения, показывающий, какую часть параллелепипеда с размерами L, В и Т составляет погруженный объем. Как правило, этот коэффициент для малотоннажных моторных судов принимают б = 0,3-ь0,6, причем для корпусов:

О-образмых ....0,35-0,45

U-образных ....0,40-0,50

V-образных с большой килеватостью .....0,30-0,40

Глиссирующих с малой килеватостью.....0,45-0,60

Более точно объемное водоизмещение определяют путем подсчета погруженной в воду части корпуса. Для этого на теоретическом чертеже наносят ватерлинию при осадке, определяемой в первом приближении из вышеприведенной формулы T = Объем корпуса

до этой ватерлинии рассматривают как сумму объемов отсеков между соседними шпангоутами. Эти объемы приближенно равны средней площади погруженных частей соседних шпангоутов, умноженной на расстояние между ними/

Рис. 46. Построение строевой по шпангоутам: а - вычисление площади погруженной части шпангоута с прямолинейными очертаниями; б - то же с лекальными очертаниями; в - строевая по шпангоутам.

Устройство оригинального приспособления, простого в изготовлении и значительно упрощающего определение любых площадей, ограниченных кривыми линиями, дано Л. М. Кривоносовым [22]. Это приспособление - простейший планиметр (рис. 47, а). Изготовить его можно из металлического прутка любой формы сечения (круглой 0 6-8 мм, квадратной со стороной 6-8 мм). Расстояние между острием и самой низкой точкой лезвия <топорика> должно быть равно (как можно точно - от этого зависит точность измерений) 300 мм. При обмере вычерченной площади острый конец планиметра устанавливают примерно в центре площади, а конец с <топориком> прижимают к бумаге, чтобы на ней остался след от лезвия; после этого острый конец по любой прямой линии переводят на контур площади и трижды обводят его в одном направлении (рис. 47, б). Затем острие по той же прямой линии возвращают в исходное положение и снова прижимают <топорик> к бумаге. Длина прямой линии, соединяющей середины двух следов <топорика>, измеренная в миллиметрах, равна площади фигуры в квадратных сантиметрах. Умножив эту площадь на квадрат масштаба, получим искомую площадь. Работая с планиметром, конец с острием следует держать свободно перпендикулярно чертежу, чтобы второй конец легко скользил по бумаге и не задевал за неровности. Для проверки изготовленного приспособления и тренировки в работе с ним рекомендуется вычертить прямоугольник или другую фигуру известной площади и определить ее при помощи планиметра.

Рис. 47. Простейший планиметр (а) и схема обводки площади (б).

После определения площадей погруженных частей всех шпангоутов проводим прямую линию, равную в принятом масштабе длине мотосудна по ГВЛ, делим ее на участки, равные шпациям теоретического чертежа, восставляем из каждой полученной точки перпендикуляры и откладываем на них в одинаковом масштабе (например, 1 см = 0,1 м2) площади подводных частей шпангоутов. Соединив полученные точки плавной кривой, получим так называемую строевую по шпангоутам. Площадь, ограниченная этой кривой, соответствует объемному водоизмещению. На рис. 46, в построена строевая по шпангоутам для теоретического чертежа, показанного на рис. 30, -осадка судна Т - 0,18 м.

Погруженные площади шпангоутов

Номер Площадь, Номер Площадь,

шпангоута м2 шпангоута м2

0 0 4 0,160
1 0,006 5 0,188
2 0,070 6 0,207
3 0,124 7 0,221

Для нашего случая примем масштаб по длине 1 см - 0,2 м, масштаб площадей 1 см - 0,005 л2, таким образом, 1 см2 - 0,01 м3.

Площадь строевой по шпангоутам определяют одним из описанных выше способов. На рис. 46, в эта площадь равна 47 смг, тогда объемное водоизмещение

V = 47-0,01 = 0,47 м3.

Объемное водоизмещение, определенное для принятой осадки, может не совпасть с заданным весовым водоизмещением (полным весом мотосудна). Если эта разница превысит 3-4%, то следует провести новую ватерлинию выше или ниже первой и повторить вычисления.

Читать далее

300 практических советов любителям лодок

Школа яхтенного рулевого

Управление маломерным судном, как получить права, экзаменационные билеты

Купить химию для мойки катеров, яхт, гидроциклов, лодок

Дезинфекция кают, кубриков, гальюна, камбуза, помещений на яхтах и катерах

Все про ремонт и модернизацию катеров, яхт, гидроциклов, автомобилей

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция   
 

Интересное про клининг на железнодорожном транспорте Моем катер, яхту, лодку  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Моющие средства для мойки асфальтовых дорог