О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Конструкция автомобилей ВАЗ 2106, ремонт, эксплуатация, обслуживание

29.09.2015 22:35 - дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Производим обмен текстовыми ссылками

Задняя подвеска

Устройство задней подвески показано на рис. 4-30.

Снятие и установка подвески

Снятие. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите а подставки. Снимите задние колеса. Отсоедините карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи.

Отсоедините шланг гипропривода тормозов от стальной трубки, установленной на мосту, и примите меры, предотвращающие утечку жидкости из системы тормозов.

Рис. 4-30. Задняя подвеска: 1 - распорная втулка; 2- резиновая втулка; 3 - нижняя продольная штанга; 4 - нижняя изолирующая прокладка пружины; 5 - нижняя опорная чашка пружины; 6 - буфер хода сжатия; 7 - болт крепления верхней продольной штанги; 5 -кронштейн крепления верхней продольной штанги; 9 - пружина подвески; 10- верхняя чашка пружины; 11 - верхняя изолирующая прокладка пружины; 12 - опорная чашка пружины; 13 - тяга рычага привода регулятора давления задних тормозов; 14 - резиновая втулка проушины амортизатора; 15 - кронштейн крепления амортизатора; 16 - дополнительный буфер хода сжатия; 17-верхняя продольная штанга; 18 - кронштейн крепления нижней продольной штанги; 19 - кронштейн крелпепия поперечной штанги к кузову; 20 - регулятор давления задних тормозов; 21 - амортизатор; 22 - поперечная штанга; 23 - рычаг привода регулятора давления; 24 - обойма опорной втулки рычага; 25-опорная втулка рычага; 26- шайба; 27 - дистанционная втулка.

Отсоедините от кузова кронштейн заднего троса стояночного тормоза, снимите оттяжную пружину переднего троса и, отвернув контргайку и регулировочную гайку, освободите ветвь заднего троса. Отсоедините от кронштейна на балке моста тягу привода регулятора давления задних тормозов. Отсоедините верхние концы амортизаторов.

Поставьте под балку заднего моста гидравлический домкрат. Отсоедините продольные и поперечную штанги от кронштейнов на кузове, опустите домкрат и снимите мост.

Приступите к разборке подвески:

- снимите амортизаторы с кронштейнов на балке моста;

- отсоедините продольные и поперечную штанги от кронштейнов на балке моста.

Детали задней подвески показаны на рис. 4-31.

Установка задней подвески проводится в последовательности, обратной снятию.

При этом устанавливайте на подвеске пружины класса А (с желтой маркировкой). В исключительных случаях, когда нет пружин такого класса, допускается установка пружин класса В (с зеленой маркировкой).

Рис. 4-31. Детали задней подвески: 1 - нижняя продольная штанга; 2- резиновая втулка; 3 - кронштейн крепления нижней продольной штанги к кузову; 4 - распорная втулка; 5 - верхняя продольная штанга; 6 - дополнительный буфер хода сжатия; 7-пружина; 8 - верхняя чашка пружины; 9- буфер хода сжатия; 10-верхняя изолирующая прокладка пружины; 11 - амортизатор; 12 - нижняя изолирующая прокладка пружины; 13 - поперечная штанга.

Чтобы исключить повреждение и чрезмерное затягивание упругих втулок шарниров штанг и амортизаторов: ; - нагрузите заднюю часть автомобиля так, чтобы расстояние от балки моста до лонжерона кузова, замеренное в 100 мм от кронштейна поперечной штанги (рис. 4-32), составляло 125 мм\ ; - затяните динамометрическим ключом гайки на болтах крепления продольных и поперечной штанг, а также на пальцах крепления амортизаторов к балке моста и к кузову.

Проверка технического состояния

Перед проверкой все детали тщательно промойте.  Резиновые детали, втулки и защитные покрытия при мойке предохраняйте от действия растворителей.  Промывать детали лучше всего в ультразвуковой ванне с помощью моющего средства "Фаворит Ультра"

Рис. 4-32. Схема установки задней подвески: 1-лонжерон кузова; 2 - кронштейн поперечной штанги; 3 - балка заднего моста; X-125 мм

Пружины

Проверьте упругую характеристику пружин по контрольным точкам (рис. 4-33), предварительно трехкратно обжав их до соприкосновения витков.

Рис. 4-33. Основные данные для проверки пружины задней подвески.

Примечание. По длине под нагрузкой 2950 Я (305 кгс) пружины раз деляются на два класса. Класс А - длина больше 273 мм и класс В - длина менее 273 мм. Пружины класса А маркируются желтой краской на наружной стороне витков, а класса В - зеленой краской.

Проверьте, нет ли деформации пружины. Если упругость пружины не соответствует данным рис. 4-33 или деформации могут стать причиной нарушения работоспособности пружины, замените ее.

Проверьте состояние резиновых опорных прокладок пружин; в случае необходимости - замените их новыми.

Штанги. Проверьте:

- не деформированы ли штанги; если возможно, выправите их;

- нет ли трещин на кронштейнах балки заднего моста и кузова; при обнаружении трещин - отремонтируйте кронштейны;

- состояние упругих втулок шарниров штанги; при необходимости замените их новыми, пользуясь комплектом приспособлений 67.7820.9517.

Читать интересные статьи про автомобиль ВАЗ2106...

Статистика

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Размещение статей  Моем катер, яхту, лодку  Советы любителям водных судов  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Ремонт автомобилей ВАЗ2101