Для определения работоспособности амортизатора проверьте на
динамометрическом стенде его рабочую диаграмму.
Рабочие диаграммы снимайте согласно инструкции, прилагаемой к стенду,
после выполнения не менее 5 рабочих циклов, при температуре рабочей
жидкости амортизатора 20+5 °С, частоте вращения маховика 60 мин~1 и
длине хода штока 80 мм для переднего амортизатора и 100 мм - для
заднего.
Кривая диаграмма (рис. 4-35) должна быть плавной, а в точках перехода
(от хода отдачи к ходу сжатия) без участков, параллельных нулевой линии.
Рис. 4-35. Рабочая диаграмма амортизатора:
I - усилие при ходе отдачи; II - усилие при
ходе сжатия
Оценка результатов по диаграмме. Сопротивление хода отдачи и сжатия
определяют по наибольшим ординатам соответствующих диаграмм.
Наивысшая точка кривой хода отдачи при масштабе 47 Н (4,8 кгс) на 1 мм
должна находиться от нулевой линии на расстоянии А, равном: 21-28 мм для
передних амортизаторов, 19-26 мм для задних амортизаторов.
Наивысшая точка кривой хода сжатия при том же масштабе должна находиться
от нулевой линии на расстоянии В, равном: 3,5-6,5 мм для передних
амортизаторов, 4,5-7,5 мм - для задних.
Контрольные значения ординат на диаграммах передних и задних
амортизаторов заданы для холодных амортизаторов при температуре
амортизаторной жидкости 20+5 °С.
После проверки снимите амортизатор со стенда и, при необходимости
переберите и замените поврежденные детали.
Повторите испытание, чтобы удостовериться в исправности амортизатора.
Разборка и сборка амортизатора
После наружной мойки закрепите амортизатор в тисках.
Примечание. Для закрепления амортизатора и его деталей в тисках,
применяются специальные губки 67.7824.9513-001
Вытянув шток амортизатора до упора, отверните гайку 29 (рис. 4-34
резервуара ключом A.57034/R, выньте из резервуара
рабочий цилиндр 21 со штоком 20 и его деталями. Освободите резервуар из
тисков и слейте из него жидкость.
Ключом 67.7824.9513-005 выньте направляющую втулку 23 штока из рабочего
цилиндра. Выньте из цилиндра шток в сборе с поршнем и другими деталями и
слейте жидкость. Осторожно, специальной оправкой, выбейте из цилиндра
корпус 2 клапана сжатия в сборе с деталями.
Вложите шток с поршнем в губки, зажмите в тиски и отверните гайку 8
клапана отдачи. Снимите поршень 10 с клапанами (перепускным и отдачи),
направляющую втулку 23, сальник 26, обойму 25 и другие детали.
Примечание. У амортизатора передней подвески для удобства осмотра
поверхности штока, прикрытой кожухом, рекомендуется спрессовать кожух.
Разберите клапан сжатия, для чего снимите обойму 6, а затем
последовательно выньте из корпуса 2 пружину 5, тарелку 7 и диски клапана
3 и 4.
Сборку амортизатора проводите в последовательности, обратной разборке с
учетом следующего:
- после сборки клапана сжатия убедитесь в наличии свободного хода
тарелки 7 и дисков клапана;
- обойму 6 напрессовывайте на корпус 2 специальной оправкой;
- клапан сжатия запрессовывайте в цилиндр оправкой 67.7824.9513-004;
- для облегчения сборки деталей, расположенных на штоке, используйте
направляющую 67.7824.9513-003;
- дроссельный диск 15 переднего амортизатора имеет три паза по наружному
диаметру, а дроссельный диск заднего амортизатора - шесть;
- гайку резервуара затягивайте при полностью выдвинутом штоке ключом
67.7824.9513.002 (момент затягивания 68,6- 88,2 Н.м (7-9 кгс.м) .
Проверка технического состояния деталей
Промойте бензином или керосином все детали и просушите.
Внимательно проверьте соответствие деталей следующим требованиям:
- диски клапанов сжатия и отдачи, а также тарелка перепускного клапана
не должны быть деформированы; неплоскостность
тарелки перепускного клапана допускается не более 0,05 мм\
- рабочие поверхности поршня, поршневого кольца, направляющей втулки
штока, цилиндра и деталей клапанов должны быть без задиров и
забоин, могущих повлиять на нормальную работу амортизатора;
- пружины клапанов отдачи и сжатия должны быть целы и достаточны упруги;
- диски клапана сжатия должны быть целы и не иметь значительного износа;
- сальник рекомендуется при ремонте заменять новым.
Все поврежденные детали замените и приступите к сборке амортизатора.