поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Коленчатый вал и маховик ВАЗ 2101, конструктивные особенности
Коленчатый вал (рис. 32) отлит из чугуна, имеет пять
опорных (коренных) шеек. Массы шатунных шеек уравновешены противовесами.
В заднем конце коленчатого вала имеется гнездо для установки подшипника
ведущего вала коробки передач. Шейки коленчатого вала закалены токами
высокой частоты на глубину 2- 3 мм.
Масло для смазки шатунных подшипников подводится по сверленым каналам,
соединяющим шатунные и коренные шейки. Каналы закрыты колпачковыми
заглушками.
Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными
сталеалюминиевыми полукольцами, установленными в блоке цилиндров по обе
стороны заднего коренного подшипника. Канавки, находящиеся на одной
стороне полуколец, должны быть обращены к упорным поверхностям
коленчатого вала.
Радиус кривошипа коленчатого вала двигателя модели 2103 увеличен на 5 мм
по сравнению с коленчатым валом двигателя модели 2101.
Номинальный диаметр коренных шеек коленчатого вала -< 50,795 - 0,020, а
шатунных - 47,834 -0,020 мм.
При износе или повреждении поверхности шейки коленчатого вала
перешлифовывают с уменьшением по диаметру на 0,25; 0,5; 0,75; 1,00 мм.
При этом диаметры шеек после перешлифовки будут соответственно равны:
для коренных шеек - 50,545-0,020; 50,295-0,020;
Рис. 32. Коленчатый вал автомобиля ВАЗ
50.045_0.020; 49,795_0,020 мм, а для шатунных -
47,584_0,020; 47,334_0,020; 47,084_0,020; 46,834_0,020 мм.
Вкладыши первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников
имеют на внутренней поверхности выточку. Они одинаковы и
взаимозаменяемы.
Вкладыш центрального (третьего) коренного подшипника отличается от
остальных вкладышей отсутствием выточки на внутренней поверхности и
большей шириной.
Номинальная толщина вкладышей коренных подшипников равна ,007 ММ.
Вкладыши ремонтных размеров поставляются под шейки коленчатого вала,
уменьшенные по диаметру на 0,25; 0,50; 0,75; 1,00 мм, т. е. толщина
будет соответственно равна 1,956_0,007;
2,081_0,007; 2,206_0
>007. 2,331_0,007 мм.
Маховик отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый обод с
закаленными зубьями для пуска двигателя стартером.
Маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами, под которые
устанавливается шайба. Центрируется маховик по наружному диаметру
подшипника ведущего вала коробки передач.
При установке маховика на коленчатый вал необходимо, чтобы метка
(конусообразная лунка) около зубчатого обода маховика и ось шатунной
шейки первого цилиндра находились в одной плоскости и по одну сторону от
оси коленчатого вала.
