На автомобиле головку снимают в том случае, если для устранения
неисправности не требуется снимать силовой агрегат или если
необходимо удалить нагар с поверхности камеры сгорания и клапанов
или заменить клапаны или направляющие втулки клапанов.
Последовательность операций при этом следующая.
Устанавливают автомобиль на подъемник или осмотровую канаву и
отсоединяют провод от клеммы <-> аккумуляторной батареи. Поднимают
автомобиль, снимают брызговик двигателя и сливают охлаждающую
жидкость из радиатора и блока цилиндров, для чего открывают кран
отопителя и отвертывают сливные пробки на радиаторе и блоке
цилиндров (всего две).
Отсоединяют приемную трубу 4 глушителей (см. рис. 24) от выпускного
коллектора, отвернув гайки ее крепления и болты крепления к блоку
цилиндров. кронштейна 1. Снимают кронштейн 2 (см. рис. 48)
подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости, отвернув гайки
крепления к трубе и фланцу выпускного коллектора.
Опускают автомобиль, снимают воздушный фильтр, отсоединив шланги
системы вентиляции картера от крышки головки цилиндров и от
карбюратора и отсоединив шланг теплого воздуха от воздушного
фильтра. 3акрывают карбюратор технологической крышкой.
Отсоединяют провода от свечей и датчика-распределителя зажигания, от
датчиков контрольной лампы давления масла и указателя температуры
охлаждающей жидкости, от конечного выключателя и электромагнитного
клапана карбюратора. Снимают датчик-распределитель зажигания с
кронштейном крепления проводов высокого напряжения, отсоединив от
карбюратора и датчика-распределителя вакуумный шланг.
Отсоединяют от бензонасоса шланг подачи топлива, а от карбюратора -
шланг слива топлива. От впускного трубопровода отсоединяют шланги
отбора разрежения к эконометру и вакуумному усилителю тормозов. От
отводящего патрубка 3 (см. рис. 46) охлаждающей рубашки двигателя
отсоединяют шланги, идущие к радиатору, термостату и отопителю.
Рис. 25. Проверка совпадения установочной метки на шкиве
распределительного вала и задней защитной крышке
Отсоединяют от двигателя тросы привода заслонок карбюратора. Снимают
переднюю защитную крышку 1 (см. рис. 38) зубчатого ремня и крышку 5 (см.
рис. 52) головки цилиндров.
Устанавливают нейтральную передачу и поворачивают по часовой стрелке
коленчатый вал в такое положение, чтобы метка 2 на маховике (см.
рис. 68)1 находилась против среднего деления шкалы 1. При этом метка 2
(рис. 25)1 на шкиве распределительного вала должна находиться против
установочной метки 1 на задней крышке зубчатого ремня. Эта операция
необходимая для того, чтобы при установке головки цилиндров на двигатель
правильно поставить шкив распределительного вала по отношению к
коленчатому валу. Отворачивают гайку крепления оси 7 (см. рис. 38)
натяжного ролика 6 снимают ось вместе с роликом и кольцом 5. Затем
снимают ремень со шкива распределительного вала.-
Придерживая шкив распределительного вала от проворачивания
приспособлением 67.7811.9513 или каким-либо рычагом с захватами за
отверстия шкива, отворачивают болт крепления и снимают шкив 4 с
сегментной шпонкой Отворачивают гайку крепления к головке цилиндров
задней крышки зубчатого ремня. Отворачивают болт крепления головки и
снимают ее прокладкой.
Устанавливают головку цилиндров в обратном порядке, соблюдая
рекомендации, изложенные в разделе Разборка и сборка двигателям
Прокладку между головкой и блоков цилиндров повторно применять
недопускается, поэтому заменяю ее новой.
Если болты крепления головки цилиндров вытянулись (длина превышает 135,5
мм), то их заменяют новыми. Болты затягивают в определенной
последовательности (рис. 26, а). Чтобы обеспечить надежное уплотнение
исключить подтяжку болтов при техническом обслуживании автомобили болты
крепления головки цилиндров затягивают в четыре приема:
1-й прием - моментом 2 кгс-м;
2-й > -моментом 7,1-8,7 кгс
3-й > -доворачивают болты 90°;
4-й > - снова доворачивают болты на 90°.
Обжатые гайки (применялись до 1988 г.) крепления приемной трубы
глушителей к выпускному коллектору повторно использовать не допускается.
После установки головки цилиндров проверяют и регулируют зазор в
клапанном механизме, натяжение ремней привода распределительного вала и
генератора, привод карбюратора и момент зажигания (см. в этой же главе
Регулировки двигателя).
