|
||||||||||
Устройство и эксплуатация троллейбуса
|
||||||||||
02.02.2016 |
Электрическое оборудование троллейбусов |
|||||||||
г. Саратов
|
Электрическое торможение троллейбуса Электрическое торможение. При электрическом торможении двигатель
работает в режиме генератора, а вырабатываемая энергия гасится в
тормозном реостате. В тормозном режиме направление тока в якоре
меняется, а в обмотке возбуждения сохраняется прежним. Троллейбус
9Тр-21 имеет семь ступеней электрического торможения. Замыкание
контакторов на этих ступенях происходит согласно табл. 9.
Рис. 131. Схема прохождения тока по силовой цепи троллейбуса 9Тр-21 при электрическом торможении Прохождение электрического тока по тормозному реостату показано
на рис. 131. С первой по седьмую позиции тормозной реостат из цепи
двигателя выводится и величина его сопротивления уменьшается с 3,795
до 0,483 Ом. Если электрическое торможение происходит на больших
скоростях, то с увеличением напряжения на зажимах двигателя более
300 В срабатывает тормозное реле 005, подключенное параллельно якорю
двигателя. При этом контакты тормозного реле, включенные в цепь
управления, замыкают цепь втягивающей катушки контактора 026.
Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Моем катер, яхту, лодку Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Все мы дома химики Стирка белья глазами химика
|