О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация троллейбуса

02.02.2016

Тиристорно-импульсное управление тяговым двигателем троллейбуса

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Полупроводниковые приборы

Полупроводниковые приборы. В настоящее время в электрических схемах троллейбусов начали использовать полупроводниковые приборы. Они имеют сравнительно большой срок службы, высокий к.п.д., небольшие габариты и массу, надежны в работе.

Рис. 132. Силовой неуправляемый кремниевый вентиль (диод): 1 - основание. 2- контактная чашечка, 3 - корпус, 4 - изолятор, 5 - вывод анода, 6-наружный шунт, 7 -втулка, 8 - внутренний шунт, 9 - верхний электрод, 10 - кремниевый диск, 11 - нижний электрод, 12 - вывод катода

Рис. 133. Схема прохождения тока через р-переход полупроводникового вентиля (диода)

Неуправляемый вентиль-диод (рис. 132) представляет собой два последовательно соединенных полупроводника - один с электронной (п), а другой с дырочной (р) проводимостью. На границе между кристаллами с различными типами проводимости образуется тончайший запирающий слой, в котором нет избытка электронов и дырок - р-n-переход. Кремниевый диск 10 с р-n-переходом впаивается между молибденовыми пластинами-электродами 9 и 11, которые имеют такой же коэффициент линейного расширения, что и кремний, и хорошую теплопроводность. Нижний электрод 11 припаивается к медному основанию 1, которое обеспечивает хороший отвод тепла от р-n-перехода и служит наружным выводом 12 катода вентиля. Верхний электрод 9 соединяется с наружным выводом 5 анода через контактную чашечку 2, внутренний гибкий шунт 8 и наружный шунт 6. Шунт 8 припаивается к внутренней втулке 7, которая закрепляется в стеклянном изоляторе 4 корпуса 3. Рис. 133 поясняет работу диода.

Электрод, присоединяемый к пластине полупроводника с n-проводимостью, называется катодом С; электрод, присоединяемый к пластине с р-проводимостью,- анодом А (рис. 133, а). Если на анод вентиля подать положительный потенциал, а на катод - отрицательный, то основные носители тока в обоих слоях будут двигаться в пограничном слое навстречу друг другу (рис. 133,6). У р-n-перехода увеличивается концентрация носителей тока, сопротивление р-n-перехода уменьшается и по цепи анод - катод будет проходить прямой ток. При изменении полярности приложенного напряжения (рис. 133, в) дырки в слое с проводимостью типа р и электроны в слое с проводимостью типа п будут отдаляться от границы раздела, сопротивление р-n-перехода увеличивается и в цепи катод - анод будет проходить небольшой обратный ток /обр.
 

Рис. 134. Силовой управляемый вентиль (тиристор): 1 - основание, 2 - вывод анода. 3 - корпус, 4 - управляющий электрод, 5 - вывод катода, 6 - наружный шунт, 7 - втулка, 8 - изолятор, 9 - силовой вывод, 10-верхний электрод, 11-нижний электрод, 12 - вывод анода

Рис. 135. Схема прохождения тока через полупроводниковый управляемый вентиль (тиристор)

Управляемый вентиль - тиристор является наиболее перспективным прибором для бесконтактного регулирования тока в силовых цепях электрического подвижного состава. Управляемый вентиль (рис. 134) представляет собой четырех-слойный полупроводниковый прибор, в котором чередуются слои с электронной и дырочной проводимостью. Крайние пластины четырехслойного кристалла кремния 2 припаяны к вольфрамовым дискам - электродам 10 и 11. Электрод 10 через гибкий силовой вывод 9, втулку 7 и шунт 6 соединяется с выводом катода 5. Электрод 11 через медное основание 1 соединяется с выводом анода 12. Шунт управляющего электрода 4 припаивается к слою полупроводника с р-проводимостыо со стороны катода.

Тиристор (рис. 135, а, б) имеет три р-n-перехода: П1, П2, ПЗ - и может находиться только в двух крайних состояниях: либо он полностью проводит ток, либо он заперт. Переход в эти состояния обеспечивается током управления. Если на управляющий электрод вентиля УЭ не подается отпирающий сигнал, то тиристор имеет большое сопротивление в прямом и обратном направлениях (рис. 135, в, г) и будет находиться в закрытом состоянии.

При подаче на управляющий электрод небольшого напряжения - 4-8 В (рис. 135, д) тиристор открывается и через него в направлении от анода к катоду проходит прямой ток I пр, величина которого практически ограничивается только сопротивлением внешней цепи, так как падение напряжения на открытом тиристоре очень мало и не превышает 0,5-1,2 В. Процесс отпирания тиристора происходит очень быстро. Для запирания тиристора нужно снизить ток  I пр до величины, меньшей тока удержания /у, или изменить полярность напряжения, приложенного между анодом и катодом.

Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Моем катер, яхту, лодку  Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Все мы дома химики  Стирка белья глазами химика