Реле ускорения Р-52Б-3 устанавливают на троллейбусе ЗИУ-9Б. Оно
предназначено для управления работой серводвигателя в соответствии с
положением ходовой педали контроллера управления и в зависимости от
величины тока в силовой цепи тягового двигателя.
На изоляционном основании 1 реле( рис. 124) укреплены стальная
стойка 18 и скоба 4 из немагнитного материала. В скобе с помощью
заклепок укреплен пакет стали. Между стойкой и скобой имеется
сердечник 2, набранный из отдельных стальных листов. На сердечнике
размещены три катушки: последовательная силовая катушка 13,
включенная в силовую цепь тягового двигателя; регулировочная катушка
12 и катушка 19, обеспечивающая четкую работу реле, включенные в
цепь управления. На стойке 18 болтом 16 закреплен кронштейн 17 с
осью 22. Якорь 9 под действием регулировочной пружины 11 оттянут от
сердечника реле. Регулировочная пружина одним конном прикреплена к
скобе 10 якоря, а другим - к кронштейну стойки пружинодержателем 14
и регулировочным винтом 15.
Реле ускорения имеет один замыкающий 8 и один размыкающий 5
контакты. Неподвижные контакты закреплены в пластмассовом изоляторе
7, который на двух шпильках 3 укреплен на изоляционном основании
реле. Подвижные контакты 6 припаяны непосредственно к якорю и
соединены со своими зажимами через медный шунт 23. Все контакты
выполнены из технического серебра. Они включены в цепь управления.
Концы силовой катушки выведены на зажимы 25, а концы низковольтных
катушек - на клеммовую колодку 24.
Последовательная силовая катушка реле ускорения РУ1 создает основной
магнитный поток, определяемый током в силовой цепи тягового
двигателя.
Регулировочная катушка РУ2 включена в низковольтную цепь
кулачковым элементом контроллера управления К.ВМ-1, поэтому ток
проходит по ней только на маневровом и первом ходовом положениях
ходовой педали. Эта катушка предназначена для уменьшения тока
срабатывания реле ускорения на первом ходовом положении педали
контроллера. Подъемная катушка РУЗ обеспечивает остановку реле
только на позициях реостатного контроллера. По катушке РУЗ ток
проходит в тот момент, когда кулачковый вал находится между
позициями, т. е. при включении контактов РКМ реостатного
контроллера.
Реле имеет малонасыщенную магнитную систему, что обеспечивает
высокий коэффициент возврата.
Регулировку тока срабатывания реле ускорения осуществляют винтом
.15, изменяющим натяжение регулировочной пружины, а также изменением
величины раствора контактов. В эксплуатации раствор контактов
следует поддерживать в пределах 3-4 мм. Контактное нажатие должно
быть не менее 0,08 кгс/мм2.
