|
|
||||||||||
 |
Устройство и эксплуатация троллейбуса
|
 |
||||||||
|
27.01.2016 |
Пневматическое оборудование троллейбусов |
 |
||||||||
|
г. Саратов
|
Двухкамерный редуктор давления троллейбуса 9ТР-21 Двухкамерный регулятор давления троллейбуса 9Тр-21 (рис. 77)-составная часть пневматического тормоза. Он состоит из двух аппаратов: регулятора давления и перепускного устройства.
Рис. 77. Двухкамерный регулятор давления троллейбуса 9Тр-21: А - от компрессора, В - выпускное отверстие к запасному (аварийному) воздухосборнику, С -выпускное отверстие к добавочному воздухосборнику, D - выпуск в атмосферу; 1 - выпускной клапан. 2 - поршень, 3 - мембрана регулирующей части, 4 - диафрагма перепускной части, 5 - регулировка перепускания, 6 - регулировка максимального давления Если в напорной системе избыточное давление воздуха очень мало или равно нулю, то при включении компрессора вначале заполняется сжатым воздухом резервуар первой тормозной системы, в которую включены тормозные цилиндры ведущего моста. При достижении давления воздуха 4,5 кгс/см2 приподнимается диафрагма перепускной части 4 и воздух начинает поступать в резервуар второй тормозной системы управляемого моста. Как только давление сжатого воздуха во втором резервуаре достигнет 4,5 кгс/см2, начнут заполняться одновременно все резервуары. При достижении давления 6,5 кгс/см2 мембрана регулятора давления 3 приподнимается и сжатый воздух начинает действовать на поршень 2, который, перемещаясь, откроет выпускное отверстие D. Избыточный воздух, нагнетаемый компрессором, уйдет в атмосферу. При уменьшении давления воздуха в резервуарах на 0,3 кгс/см2 по сравнению с нормальным (6,5 кгс/см2) мембрана вернется в первоначальное положение и выпускное отверстие закроется.
Читать про устройство и конструкцию троллейбуса...
|
|
||||||||
|
|
||||||||||
|
Каталог статей Моем катер, яхту, лодку Чем отмыть крышу вагона метро, метрополитена Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Все мы дома химики Стирка белья глазами химика
|
||||||||||
