Ремонт паровозов, общие положения по ремонту паровозов
Комплексные и заготовительные бригады
Текущий ремонт паровозов в большинстве предприятий выполняется
комплексными бригадами, основной задачей которых является главным
образом разборка деталей, снятых с паровоза, и замена заранее
отремонтированными.
В зависимости от количества эксплуатируемых паровозов комплексные
бригады могут быть в промывочном и подъемочном цехах или одна
комплексная бригада на оба цеха. Предприятия с небольшим парком
паровозов комплексных бригад не имеют, а ремонт паровозов выполняют
паровозные бригады и несколько слесарей.
В состав каждой комплексной бригады должны входить слесари
специальностей, необходимых для выполнения всех слесарных работ по
промывочному или подъемочному ремонту паровозов.
Количество слесарей в комплексных бригадах зависит от производственной
программы депо и серий паровозов и должно быть не более 18 для
промывочного и 18-25 для подъемочного ремонта.
Закрепленные за бригадой стойла в депо должны иметь слесарные верстаки с
тисками, козлы для укладки дышел, поршней и золотников и шкафы для
хранения мелких частей, материалов, приспособлений и инструмента.
Для ремонта и восстановления снятых с паровоза частей и заготовки новых,
взамен пришедших в негодность, в дело с рабочим парком 10-30 паровозов
организуется заготовительная бригада, а в больших депо с рабочим парком
свыше 30 паровозов - заготовительный цех (отделение).
В депо с рабочим парком менее 10 паровозов функции заготовительной
бригады возлагаются на основных слесарей депо в период между ремонтами
паровозов.
В состав заготовительного отделения или цеха входят: механическая,
кузница, медницкая, сварочная и другие подсобные отделения депо.
При отсутствии в депо необходимого оборудования для изготовления
запасных частей изготовление последних должно производиться в цехах
главного механика предприятия.
Структура заготовительного отделения и объем работ его как в целом по
отделению, так и отдельных бригад устанавливаются в зависимости от
местных условий и утверждаются директором предприятия.
Для осуществления ремонта паровозов на основе предварительной заготовки
деталей и узлов, помимо неснижаемого эксплуатационного запаса паровозных
частей и материалов, депо должно иметь неснижаемый технологический запас
паровозных деталей и узлов.
