Приемы пуска холодного двигателя при низких температурах
Приемы пуска холодного двигателя при низких температурах. При
температуре воздуха не ниже минус 5-10°С двигатель после стоянки
можно пустить без предварительного подогрева.
Нельзя забывать о вредном действии на двигатель большой частоты
вращения коленчатого вала, пока двигатель не прогрет. В начальный
период работы холодное густое масло не подается насосом к трущимся
поверхностям двигателя в необходимом количестве и между
поверхностями сопряженных деталей происходит так называемое
полусухое трение. Если двигатель, только что пущенный в ход на
сильном морозе, заставить работать на максимальных оборотах, то это
почти неизбежно приведет к повреждению подшипников коленчатого вала,
задирам поршней или другим не менее пагубным последствиям.
При понижении температуры воздуха до минус 20° С и ниже пуск
двигателя при использовании обычного автомобильного бензина и без
применения специальных масел, как правило, становится возможным
только после предварительного его подогрева. Подогревают двигатель
горячей водой следующим путем: поставив рычаг переключения передач в
нейтральное положение, провернуть на несколько оборотов коленчатый
вал двигателя рукояткой;
проверить, плотно ли закрыты жалюзи, а также открыты ли сливные
краны на подводящем патрубке водяного насоса и на блоке цилиндров
двигателя (кран отопителя кузова должен быть закрыт);
наливать через горловину радиатора горячую воду в систему
охлаждения. Как только из сливного крана на промежуточном патрубке
пойдет горячая вода, закрыть этот кран. Продолжать доливать в
систему горячую воду, поддерживая нормальный ее уровень в радиаторе
до тех пор, пока вода, вытекающая из крана на блоке двигателя, также
станет горячей, после чего закрыть и этот кран;
залив горячую воду, приступить к пуску двигателя. При очень низких
температурах, помимо прогрева двигателя горячей водой,
рекомендуется:
снимать аккумуляторную батарею на время ночной стоянки и хранить в
отапливаемом помещении, устанавливая ее на автомобиль
непосредственно перед пуском двигателя;
во время пуска двигателя одновременно со стартером вращать
коленчатый вал рукояткой. Рукоятку нельзя брать в обхват (все пальцы
должны находиться с одной стороны, чтобы исключить возможность
повреждения руки при толчке вала в обратную сторону, что иногда
бывает при чрезмерно раннем зажигании).
Если по каким-либо причинам пуск двигателя задерживается, следует
проверять, не сильно ли остыла вода в нижней части радиатора.
Обнаружив, что радиатор стал холодным, выпустить воду из системы
охлаждения и повторно разогреть двигатель, как сказано выше.
Пустив двигатель, прогреть его до нормальной температуры, открыть
кран отопителя, долить воду в систему охлаждения до требуемого
уровня и плотно закрыть пробкой наливную горловину радиатора.
