О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич-412

10.02.2016

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

Поддержание требуемого теплового режима двигателя

Поддержание требуемого теплового режима двигателя. Температура двигателя во время работы имеет огромное влияние на срок службы основных его узлов и деталей. Независимо от того, летом или зимой работает автомобиль, температура жидкости на выходе из рубашки охлаждения головки цилиндров должна быть в пределах 90-100°С. Поэтому с наступлением прохладной погоды, когда температура воздуха ночью еще держится выше нуля, а днем не поднимается выше +10°С, нужно отстегнуть от полки радиатора внутренний фартук и пристегнуть его к капоту и начинать прикрывать жалюзи радиатора, ограничивая прохождение воздуха через радиатор, поддерживая этим требуемую температуру двигателя и воздуха под капотом.

Степень прикрытия жалюзи всегда должна быть возможно большей, а именно такой, чтобы даже небольшое дополнительное прикрытие их уже вызывало повышение температуры двигателя выше нормальной величины.

Так как жалюзи позволяют регулировать прохождение воздуха через радиатор в ограниченных пределах, то при дальнейшем понижении температуры действие одних только жалюзи может оказаться недостаточным и потребуются дополнительные приспособления, например, специальный утеплительный наружный фартук, закрывающий проемы в облицовке радиатора, или установка картонного щитка между жалюзи и радиатором.

Фартук прикрепляют к облицовке застежками или болтами, крепящими детали облицовки.

Для прохода воздуха в фартуке надо предусмотреть окна с клапанами, позволяющими регулировать сечение окон, а в случае необходимости и закрывать их наглухо. При пошивке фартука надо учитывать, что он постепенно <садится> и становится короче.

Наблюдая в течение некоторого времени за температурой в системе охлаждения, можно установить, насколько надо закрывать окна утеплительного фартука при различных условиях.

В случае повреждения указателя температуры нагрев двигателя можно контролировать рукой на ощупь по температуре выходного патрубка рубашки охлаждения головки цилиндров. Когда патрубок нагрет до 80° С и выше, то ладонь может выдержать лишь кратковременное прикосновение к его поверхности. Если же руку можно не отнимать продолжительное время, то это указывает на слишком низкую температуру двигателя. Нижний патрубок радиатора, через который движется жидкость к насосу системы охлаждения двигателя, не должен быть холодным.

Читать про устройство и конструкцию автомобиля Москвич-412...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Каталог статей  Моем катер, яхту, лодку  Применение бытовой химии  Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок   Декоративная косметика и грим  Стирка белья глазами химика