Экономайзер принудительного холостого хода отключает подачу
топлива в систему холостого хода на принудительном холостом ходу
автомобиля (во время торможения автомобиля двигателем, при движении
под уклон). Экономайзер включает в себя концевой выключатель,
установленный на регулировочном винте 31 (см. рис. 57) количества
смеси, электромагнитный запорный клапан 49, электронный блок
управления и электрические провода для присоединения приборов.
Подача топлива через жиклер холостого хода перекрывается иглой
электромагнитного запорного клапана при размыкании цепи питания
обмотки клапана. Экономайзер работает только тогда, когда педаль
управления дроссельной заслонкой карбюратора полностью отпущена,
дроссельные заслонки закрыты и концевой выключатель соединен с
массой. Подачей напряжения на электромагнитный запорный клапан
командует электронный блок управления, который получает информацию о
частоте вращения коленчатого вала от катушки зажигания (по частоте
импульсов). При пуске и частотах вращения коленчатого вала менее
1900 мин-1 независимо от положения концевого выключателя на
электромагнитный клапан подается напряжение. Подается напряжение и
при разомкнутом выключателе независимо от частоты вращения
коленчатого вала. Только на принудительном холостом ходу при
замкнутом концевом выключателе при частотах вращения более 1900
мин-1 электромагнитный клапан оказывается без напряжения и система
холостого хода отключается. Она включается вновь либо при размыкании
контактов концевого выключателя, либо при снижении частоты вращения
коленчатого вала до 1900 мин-1 и менее.
Объем и периодичность технического обслуживания системы питания
приведены в разд. <Техническое обслуживание автомобиля>.
Уход за системой питания автомобиля АЗЛК-21412 в эксплуатации не
имеет принципиальных отличий от изложенного в разд. "Система
питания" автомобиля АЗЛК-2141.
Некоторые особенности по сборке, разборке и регулировкам отдельных
узлов и механизмов системы питания автомобиля ДЗЛК-21412 приводятся
ниже.
