Система питания автомобилей АЗЛК-2141 и -21412,
топливный бак и трубопроводы
Система питания предназначена для приготовления горючей смеси
требуемого состава на разных режимах работы двигателя, подачи
топлива к двигателю и фильтрации топлива и воздуха.
В систему питания входят топливный бак, топливные трубопроводы,
топливный насос, фильтр тонкой очистки топлива, карбюратор,
воздушный фильтр с терморегулятором и воздухопроводами, впускная
труба и привод управления карбюратором.
Топливный бак 9 (рис. 22). На автомобилях A3J1K-2141 и -21412 могут
устанавливаться топливные баки, изготовленные из двух разных
материалов: из освинцованной стали, сваренные из двух штампованных
половин, или из специальной пластмассы, полученные методом
выдувания. Эти баки не являются полностью взаимозаменяемыми и
несколько отличаются своей формой, шлангом, соединяющим баки с
наливной горловиной, и хомутами крепления баков к кузову.
Стальной топливный бак имеет вместимость 55 л, а пластмассовый 58 л.
Для повышения жесткости внутри топливного бака установлены две
перегородки, которые одновременно уменьшают колебания уровня топлива
при движении автомобиля.
Топливный бак располагается под полом кузова в зоне заднего сиденья
и крепится к кузову двумя стальными ленточными хомутами 22 с
резиновыми прокладками. Наливная труба бака 17 выведена наружу через
боковину кузова. Нижняя часть наливной трубы крепится с помощью
кронштейна к лонжерону кузова, а верхняя часть уплотняется резиновым
чехлом 16, закрепленным к кузову стальным распорным кольцом 13.
Наливная горловина закрывается пробкой 14 с уплотнительной
прокладкой 15. Наливная горловина с пробкой прикрыта снаружи кузова
крышкой люка, которая крепится на петлях и прижимается к кузову
пружиной.
Рис. 22. Топливный бак с топливопроводами:
1- топливный насос двигателя 2106-70; 2-шланг от топливного насоса к
фильтру тонкой очистки топлива; 3 - фильтр тонкой очистки топлива; 4
- подводящий шланг к карбюратору двигателя 2106-70; 5-подводящий
шланг к топливному насосу; 6 - переходник; 7 - шланг; 8 - трубка
топливопровода передняя автомобиля АЗЛК-2141; 9 - топливный бак; 10-
трубка воздушная; 11 - шланг соединительный наливной трубы; 12 -
кронштейн крепления наливной трубы; 13 - кольцо распорное
уплотнителя; 14 - пробка топливного бака; 15 - прокладка
уплотнительная; 16 - уплотнитель наливной трубы; 17-труба наливная;
18-фланец крепления датчика; 19-датчик указателя уровня топлива в
сборе с приемной трубкой; 20 - шланг соединительный от топливного
бака; 21 - уплотнитель фланца; 22 - хомут крепления бака; 23 -
трубка топливопровода задняя; 24,- шланг соединительный; 25 - трубка
топливопровода передняя автомобиля АЗЛК-21412; 26-шланг подводящий к
топливному насосу автомобиля АЗЛК-21412; 27 - топливный насос
двигателя 331.10; 28 - подводящий шланг к карбюратору двигателя
331.10
Для отвода воздуха из топливного бака в процессе заправки
топливом верхняя часть бака соединяется трубкой 10 с верхней частью
наливной трубы.
Для контроля уровня топлива в баке устанавливается датчик 19
указателя уровня топлива с топливоприемной трубкой, на конце которой
имеется сетчатый фильтр.
Топливопроводы и фильтр тонкой очистки топлива. Топливопроводы
изготавливаются из оцинкованных стальных трубок, имеющих наружный
диаметр 6 мм, и крепятся к днищу кузова пластмассовыми держателями
(скобами).
В связи с различным расположением топливных насосов и карбюраторов
на двигателях автомобилей A3J1K-2141 и -21412 топливопроводы на
участке подвода топлива к двигателю отличаются между собой длинами и
конфигурацией трубок, но по конструктивному исполнению они
одинаковы. На отдельных участках трубки соединяются бензостойкими
резиновыми шлангами с тканевой оплеткой и закрепляются на концах
стяжными хомутами.
На участке топливопроводов от топливного насоса к карбюратору
устанавливается неразборный фильтр 3 тонкой очистки топлива с
бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе,
обеспечивающим чистоту топлива до 15 мк.
