Основные неисправности головки
цилиндров и механизма газораспределения
Негерметична рубашка охлаждения головки цилиндров. При этом
наблюдается попадание масла в охлаждающую жидкость или, наоборот,
охлаждающей жидкости в масло.
Если блок цилиндров проверен и исправен, проверить герметичность
головки цилиндров. Эта операция достаточно трудоемка и лучше всего
может быть выполнена на станциях технического обслуживания
автомобилей, так как связана с выявлением возможных трещин, рыхлот и
раковин в отливке.
Для проверки герметичности головку цилиндров снять с двигателя,
заглушить все отверстия в охлаждающей рубашке путем установки
пластин с прокладками и подвести через выпускной патрубок рубашки
охлаждения сжатый воздух. Головку цилиндров погрузить в ванну с
водой, нагретой до 60...80 °С, и прогреть головку в течение 5 мин.
Затем внутрь головки подать сжатый воздух при давлении 1,5...2
кгс/см2. В течение 1,5...2 мин не должно наблюдаться травление
воздуха (появление пузырьков). Неисправная головка не ремонтируется
и подлежит замене.
Стук клапанов. Прослушивается на малых оборотах холостого хода в
области головки цилиндров отчетливый звонкий стук с частотой,
меньшей чем любой другой стук в двигателе, так как распределительный
вал вращается в два раза медленнее, чем коленчатый вал. Не следует
опасаться некоторого повышения стука клапанов в процессе прогрева
двигателя на холостом ходу. Это бывает из-за некоторого увеличения
зазоров ввиду существенной разницы в коэффициентах линейного
расширения материалов головки цилиндров и деталей механизма
газораспределения.
Причины неисправности и способы ее устранения: увеличенные зазоры
между кулачками распределительного вала и рычагами. Проверить и
отрегулировать зазоры;
поломка пружин клапана. Заменить пружины. Отсутствие герметичности
клапанов. Сопровождается понижением компрессии в цилиндрах. Причины
неисправности и способы ее устранения: отсутствие зазора или
недостаточный зазор между кулачками распределительного вала и
рычагами клапанов. Проверить и отрегулировать зазоры;
плохое прилегание клапанов к седлам. Эта неисправность может быть
выявлена только при снятии головки цилиндров и проверке
герметичности клапанов керосином. Керосин заливают во впускные и
выпускные каналы головки. При выдержке в течение 3 мин не должно
наблюдаться проникновения керосина через клапаны. Если клапаны
негерметичны, необходимо их притереть к седлам. При значительном
выкрашивании металла на фасках седла или клапана или больших
раковинах и коррозии детали заменить.
Операция по восстановлению герметичности клапанов требует
определенных навыков и специальных приспособлений. Поэтому при
наличии такой неисправности лучше всего обратиться на станцию
технического обслуживания автомобилей.
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала хорошо
прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и носит
"шуршащий" характер.
Причины неисправности и способы ее устранения: ослабление натяжения
цепи вследствие ее износа. Отрегулировать натяжение;
поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя. Заменить
поврежденные детали;
заедание штока плунжера натяжителя цепи. Проверить и устранить
заедание.
