Этот автомобиль отличается от ВАЗ-2106 установкой двигателя 2103 с
рабочим объемом 1,45 л. Разборка, сборка и ремонт двигателя 2103
аналогичны разборке, сборке и ремонту двигателя 2106. Некоторые отличия
имеются в ремонте блока цилиндров (другие размеры цилиндров) и подборе
поршней.
Блок цилиндров
Диаметр цилиндров, мм:
класс А...... 76,00-76,01
класс В...... 76,01-76,02
класс С ..... . 76,02-76,03 класс D...... 76,03-76,04
класс Е...... 76,04-76,05
При ремонте блока цилиндров хонинговать цилиндры необходимо под
увеличенные диаметры поршней ремонтных размеров (на 0,4 и 0,8 м) и с
учетом обеспечения зазора 0,05-0,07 мм, который замеряется так же, как и
на двигателе 2106.
Поршень
Диаметр поршней различных классов, замеренный перпендикулярно к оси
пальца на расстоянии 52,4 мм от днища поршня, мм:
класс А...... 75,94-75,95
класс В...... 75,95-75,96
класс С...... 75,96-75,97
класс D...... 75,97-75,98
класс Е...... 75,98-75,99
Увеличение для ремонтных размеров поршней - 0,4 и 0,8 мм. Так же, как на
двигателе 2106, поршни одного двигателя не должны отличаться по массе
более чем на 2,5 г. При подгонке массы съем металла не должен превышать
4,5 мм по глубине относительно номинальной высоты поршня (59,4 мм), а по
ширине должен ограничиваться диаметром 66,5 мм (рис. 9-1).
При запрессовке поршневого пальца в поршень необходимо пользоваться
приспособлением А.60325 вместо 02.7853.9500
Рис. 9-1. Схема удаления металла с поршня двигателя 2103 для подгонки
его массы
При установке поршней в цилиндры следует применять набор втулок А.60604,
аналогичный набору втулок 02.7854.9500 (см. рис. 2-15).
Автомобиль BA3-21063
Автомобиль BA3-21063 отличается от ВАЗ-2106 установкой двигателя 21011 с
рабочим объемом 1,3 л.
Ход поршня у двигателя 21011 меньше, чем у двигателей 2106 и 2103,
поэтому у него меньше высота блока цилиндров и меньше длина цепи привода
распределительного вала. Длина новой цепи составляет 485,775. Цепь
заменяется новой, если она вытянулась до 490 мм.
На двигателе 21011 устанавливается карбюратор 2105-1107010-20. Он
отличается от карбюратора 2107-1107010-20, устанавливаемого на
автомобилях ВАЗ-2106 и ВАЗ-21061, только тарировочными данными (табл.
9-1).
Отработавшие газы отводятся через один дополнительный и основной
глушители.
