поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Техническое обслуживание подвески колес
После первых 1500-2000 км пробега следует проверить и
при необходимости отрегулировать зазоры в подшипниках ступиц и углы
установки передних колес.
После первых 4000-5000 км пробега и через каждые 10 000 км следует
проверить состояние защитных чехлов шаровых шарниров поворотных цапф и
заменить поврежденные детали, а также проверить и при необходимости
отрегулировать углы установки передних колес.
Через каждые 20 000 км пробега дополнительно к операциям, проводимым
через 10 000 км, следует заменить смазку и отрегулировать зазор в
подшипниках ступиц передних колес, а также проверить состояние и при
необходимости заменить резинометаллические шарниры рычагов подвески.
Через каждые 30 000 км пробега дополнительно к операциям, проводимым
через 10 000 км, следует проверить состояние резиновых подушек
стабилизатора поперечной устойчивости и при необходимости заменить их.
Проверка зазора в подшипниках ступиц передних колес. Для проверки
необходимо снять колесо, колпак ступицы колеса и установить под болт
крепления колеса кронштейн А.74029 с магнитной подставкой и индикатором
(рис. 206, а). Зазор можно проверить и не снимая колеса, с помощью
приспособления 02.7834.9505 (рис. 206,6). При этом достаточно отвернуть
один болт крепления колеса и вывесить колесо, а затем снять колпак
ступицы колеса и прикрепить болтом 6 приспособления кронштейн 5 с
индикатором. Упереть ножку индикатора в торец поворотной цапфы и,
перемещая ступицу вдоль оси цапфы, определить по индикатору величину
перемещения (зазор). Максимальный зазор, допускаемый в эксплуатации, -
0,15 мм. Если зазор больше, то его следует отрегулировать.
Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес. Для замены смазки
необходимо:
снять колпаки и ослабить болты крепления колес, поднять домкратом
переднюю часть автомобиля, опереть ее на подставки D. 15051 и снять
колеса;
отогнув лепестки стопорных пластин, вывернуть болты крепления суппорта
тормоза, снять суппорт и отвести его в сторону, не отсоединяя шланг
подвода жидкости, чтобы ь систему гидропривода тормозов не попали воздух
и грязь;
Рис. 206. Проверка осевого зазора подшипников
ступицы переднего колеса: а -с помощью индикатора с магнитной
подставкой; б -с помощью приспособления
02.7834.9505;диск тормоза; 2 - индикатор; 3 -
магнитная подставка; 4 - кронштейн А.74029; 5 - кронштейн приспособления
02.7834.9505; б - болтвыталкивателем А.47014
(рис. 208) осторожно, чтобы не повредить сальник, спрессовать ступицу с
тормозным диском, подшипниками и сальником, снять внутреннее кольцо
внутреннего подшипника, если оно осталось на цапфе, промыть внутреннюю
полость ступицы и подшипники керосином и заменить сальник, если он
поврежден;
установить на поворотную цапфу внутреннее кольцо внутреннего подшипника
и заложить в сепараторы подшипников и во внутреннюю полость ступицы 40 г
консистентной смазки ЛИТОЛ-24, равномерно распределив по всей полости
ступицы;
осторожно, чтобы не повредить сальник, установить ступицу на цапфу,
установить внутреннее кольцо наружного подшипника, затем надеть шайбу и
завернуть новую гайку;
Рис. 207. Снятие колпака ступицы переднего
колеса с помощью выталкивателя А.47014
Рис. 208. Снятие ступицы переднего колеса с
помощью съемника А.40005/1/9В
Рис. 209. Затяжка и регулировка ступиц передних
колес (на рисунке показана регулировка ступицы левого переднего колеса.
Для регулировки ступицы правого колеса затяжку выполнять в обратном
направлении, так как гайка имеет левую резьбу)
Примечание. Во всех случаях, когда снимается гайка
поворотной цапфы при сборке необходимо заменять ее новой.
отрегулировать зазор в подшипниках ступицы, как указан^ ниже, установить
на место все снятые детали и повторить операции для другого колеса.
Перед установкой колпака ступицы в него еле дует заложить 25 г смазки
ЛИТОЛ-24.
Регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес Для регулировки
необходимо вывесить колесо, съемником А.47014 (см. рис. 207) снять
колпак ступицы и отвернуть гайку поворот ной цапфы.
Установить новую гайку и затянуть ее моментом затяжка
2 кгс-м, одновременно проворачивая ступицу в двух направлениях 4 или 5
раз для самоустановки роликов подшипников. Ослабить гайку и снова
затянуть (момент затяжки 0,7 кгс-м). Сделать на шайбе метку Б (рис.
209), а затем отпустить (на 20-25°) гайку до совпадения первой кромки А
с меткой. Клещами А.74126 (рис. 210) застопорить гайку в этом положении
вдавливанием лунок на шейке гайки в пазы на конце поворотной цапфы и
установить на место колпак ступицы.
После регулировки зазор в подшипниках должен быть в пределах 0,02-0,08
мм.
