поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Проверка технического состояния деталей,
входящих в комплект полуоси, сборка полуоси
Проверка технического состояния деталей, входящих в
комплект полуоси. Детали, входящие в комплект полуоси, должны
удовлетворять следующим требованиям:
шарикоподшипник не должен быть изношен или поврежден. Если осевой зазор
в подшипнике превышает 0,7 мм, подшипник следует заменить;
запорное кольцо и подшипник не должны быть смещены относительно
первоначальной посадки, пластина крепления подшипника и маслоотражатель
не должны иметь повреждений, а сама полуось не должна быть деформирована
и иметь повреждений посадочных поверхностей.
Если обнаруживается износ или повреждение деталей, установленных на
полуоси, они должны быть заменены новыми с соблюдением нижеприведенных
правил и с использованием приспособлений.
Сборка полуоси. Поставить вертикально полуось, опирая ее фланцем на
опорное кольцо А. 74107/1 R (рис. 168). Установить на полуось
предварительно соединенные между собой двумя винтами маслоотражатель и
пластину крепления подшипника с прокладкой и подшипник полуоси.
Вставить новое запорное кольцо в обойму A. 74107/4R, поставить п печь и
подогреть кольцо до температуры приблизительно 300°С с тем, чтобы в
момент запрессовки на полуось его температура была ^0+10°С. От печи до
пресса обойму можно переносить щипцами
60183, захватив обойму по канавке.
Напрессовка запорного кольца на полуось должна производиться оправкой
A.74107/2R на прессе усилием не выше 6000 кгс так, чтобы внутреннее
кольцо подшипника оказалось зажатым между запорным кольцом и буртиком
полуоси.
Рис. 169. Проверка усилия выпрессовки запорного
кольца подшипника полуоси с помощью приспособления A.95601/R и
динамометрического ключа: 1 - индикатор; 2- полуось; 3 - приспособление
А.95601/R; 4 - динамометрический ключ; 5 - подшипник; 6 - запорное
кольцо подшипника
Выполнив напрессовку, необходимо убедиться в том, что кольцо не
будет смещаться под осевой нагрузкой 2000 кгс. Для этой цели полуось в
сборе устанавливают на приспособление A.95601/R (рис. 169), запорное
кольцо зажимают в специальных тисках и приставляют ножку индикатора,
имеющего деление 0,01 мм, к фланцу полуоси. После установки стрелки
индикатора на <0> прикладывают указанную осевую нагрузку, создавая
динамометрическим ключом момент затягивания 8-8,5 кгс-м на винте
приспособления A.95601/R. Винт через шарик упирается в торец полуоси.
При этом не должно появляться даже самого минимального зазора между
запорным кольцом и внутренним кольцом подшипника.
Сняв нагрузку, отвернуть винт приспособления и убедиться, что стрелка
индикатора вернулась в нулевое положение; это доказывает, что не
произошло никакого сдвига между запорным кольцом и полуосью. Если
стрелка индикатора не возвращается в нулевое положение, значит запорное
кольцо сместилось на полуоси и полуось в сборе необходимо заменить новым
комплектом.
Замер осевого свободного хода полуоси на автомобиле. Если необходимо
проверить свободный ход полуоси без снятия колеса и тормозного барабана,
то для этого требуется следующее: снять колпаки с задних колес,
отвернуть два противоположных болта крепления колес к полуоси и
привернуть к полуоси приспособление
Рис. 170. Замер осевого свободного хода полуоси
без снятия колеса и тормозного барабана: 1 - индикатор; 2 -
приспособление 02.7834.9504
02.7834.9504, используя одно из отверстий под болты крепления колес;
поставить упоры под передние колеса, вывесить задний мост, отпустить
ручной тормоз и установить рычаг переключения передач в нейтральное
положение;
через оставшееся отверстие под болт крепления колеса пропустить
удлинитель ножки индикатора 1 (рис. 170) до упора в тормозной щит или
маслоотражатель и закрепить индикатор в кронштейне приспособления;
проверить перемещение ножки индикатора (заедание ее не
допускается), произвести замер по индикатору, прикладывая к колесу
усилие около 10 кгс вдоль оси заднего моста в обоих направлениях.
Допустимый свободный ход до 0,7 мм.
Более точный замер осевого люфта полуоси на автомобиле можно произвести,
сняв колеса и тормозные барабаны. Для этого необходимо:
снять колпаки с задних колес, ослабить болты крепления, поставить упоры
под передние колеса и вывесить задний мост;
отпустить ручной тормоз, установить рычаг переключения передач в
нейтральное положение, снять колеса, а затем, отвернув направляющие
болты крепления колес к полуоси, снять тормозные барабаны;
привернуть к полуоси приспособление 02.7834.9504, пропустить удлинитель
ножки индикатора 1 через одно из двух больших отверстий до упора в
тормозной щит или в маслоотражатель и закрепить индикатор;
произвести замер по индикатору, прикладывая к фланцу полуоси усилие
около 5 кгс в обоих направлениях вдоль оси заднего моста. Допустимый
свободный ход до 0,7 мм.