поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И мы
разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на
e-mail
Производим обмен текстовыми ссылками
Статистика
Техническое обслуживание системы охлаждения
двигателя внутреннего сгорания
При каждом техническом обслуживании необходимо
проверять и при необходимости регулировать натяжение ремня привода
вентилятора; проверять и доводить до нормы уровень и плотность
охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Через каждые 60 000 км пробега или через два года необходимо заменять
охлаждающую жидкость свежей.
Регулировка натяжения ремня привода вентилятора. Нормальное натяжение
ремня вентилятора должно быть таким, чтобы под усилием 10 кгс его прогиб
А (см. рис. 73) был в пределах 10- 15 мм. Слабое натяжение ремня
приводит к перегреву двигателя из-за недостаточной эффективности работы
вентилятора и насоса охлаждающей жидкости, а сильное - к повышенному
износу подшипников насоса и генератора.
Для регулировки натяжения ремня необходимо отвернуть гайку 3 крепления
генератора к установочной планке 4, гайку болта 5 крепления генератора к
кронштейну; сместить генератор в сторону от двигателя и затянуть гайки
крепления.
Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения. Правильность
заправки системы охлаждения проверяется по уровню жидкости в
расширительном бачке; уровень жидкости на холодном двигателе (при
температуре 15-20° С) должен находиться на 3 см выше отметки <МШ>,
нанесенной на расширительном бачке. Если уровень жидкости опустился
намного ниже отметки <МШ>, необходимо долить жидкость в расширительный
бачок, примерно на 3 см выше отметки минимального уровня.
Если уровень жидкости уменьшается после непродолжительного времени и
небольшого пробега (500 км), необходимо проверить систему охлаждения.
В случае значительной и внезапной 'утечки жидкости из системы охлаждения
долить (если нет антифриза) чистую воду, придерживаясь следующих правил:
дать двигателю охладиться; снять пробки радиатора и расширительного
бачка; залить воду через горловину радиатора до полного заполнения, т.
е. пока вода не перельется из горловины; закрыть пробку радиатора;
долить воду через горловину расширительного бачка, чтобы ее уровень был
на см выше отметки <МШ>, При первой возможности заменить воду
жидкостью ТОСОЛ А-40.
На сильно нагретом двигателе уровень жидкости может значительно
подняться непосредственно после остановки двигателя, поэтому проверка
уровня жидкости на горячем двигателе не допускается.
Проводя техническое обслуживание, необходимо проверять денсиметром
плотность охлаждающей жидкости и доливать в расширительный бачок
дистиллированную воду или антифриз ТОСОЛ А, чтобы довести плотность
жидкости до нормы (1,075-1,085 г/см3 для жидкости ТОСОЛ А-40 и
1,085-1,095 для ТОСОЛ А-65). Это особенно важно в холодное время года,
так как и при низкой и при высокой плотности (больше 1,085-1,095 г/см3)
снижается температура начала кристаллизации жидкости, что может привести
к ее замерзанию.
Заправка системы охлаждающей жидкостью осуществляется при смене
охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя. Из системы охлаждения
жидкость сливается через отверстия с левой стороны блока цилиндров и в
нижнем бачке радиатора, закрытые коническими пробками. Для полного слива
жидкости необходимо открывать кран отопителя. Перед заливкой охлаждающей
жидкости следует промыть систему антинакипином для удаления из радиатора
и каналов системы охлаждения накипи и ржавчины, так как охлаждающая
жидкость обладает способностью их растворять.
Операции по заливке следует выполнять в следующем порядке.
Снять пробки радиатора и расширительного бачка, шланг с отводящей трубки
радиатора отопителя и открыть кран отопителя.
Заливать охлаждающую жидкость в количестве 9,6 л в радиатор под
давлением 1,5 кгс/см2. Когда жидкость начнет выходить из отводящей
трубки радиатора отопителя, немедленно надеть на нее шланг и закрепить
его хомутом, не прекращая заливки жидкости в основной радиатор.
Установить пробки расширительного бачка и радиатора.
После обкатки автомобиля проверить уровень охлаждающей жидкости. Если
уровень ниже нормального, а система охлаждения не имеет утечек, то
следует довести уровень до нормы.
