Устройство приспособления для обмыва и обдува оконных стекол
Приспособление для обмыва ветрового стекла. Для очистки ветрового
стекла, забрызгиваемого грязью при движении по грязным дорогам,
автомобиль, кроме стеклоочистителя, оборудован приспособлением для
обмыва стекла. Оно состоит из бачка, в котором установлен насос с
приводом от электродвигателя, жиклеров и резиновых шлангов (рис.
245).
При эксплуатации автомобиля приспособление особого ухода не требует.
С наступлением заморозков воду из приспособления следует удалить.
Причинами неисправностей приспособления могут быть:
засорение жиклеров и фильтра всасывания. Для устранения
неисправности необходимо снять жиклеры и фильтр всасывания,
тщательно промыть их, продуть сжатым воздухом и установить на место.
Промыть бачок и заполнить его чистой водой;
нарушение герметичности шлангов в местах их присоединения к
наконечникам насоса и к жиклерам. Для устранения сменить шланги или
обрезать и удалить поврежденные в результате старения резины концы
шлангов;
неисправность насоса, которая в основном заключается в плохом
соединении вала насоса с валом электродвигателя;
неисправность электродвигателя. Для устранения разобрать
электродвигатель, очистить от щеточной пыли, коррозии, зачистить
коллектор, смазать подшипники;
неправильное присоединение проводов к электродвигателю. Клемма <->
должна быть соединена с массой автомобиля.
Электродвигатели вентиляторов обдува ветрового и заднего стекол и
обогрева кузова. Вентилятор обдува ветрового стекла и обогрева
кузова приводится во вращение электродвигателем типа МЭ226, а
вентилятор обдува заднего стекла - электродвигателем типа МЭИ.
Электродвигатели двухполюсные, последовательного возбуждения.
Устройство электродвигателя МЭ226 показано на рис. 246.
Переключатели электродвигателей имеют по три положения рукоятки:
выключено, малые обороты (при этом в цепь электродвигателя
включается сопротивление) и большие обороты.
Техническая характеристика электродвигателей
Тип........МЭ226 МЭИ
Мощность, Вт..... 35 5
Потребляемая сила тока при нагрузке, не более, А 7,5 2,1
Скорость вращения якоря, об/мин .... 2500+300 2100
Потребляемая сила тока при холостом ходе, А . 3 1
Неисправности электродвигателей и способы их устранения. Иногда
якорь электродвигателя начинает вращаться с малой скоростью или
совсем останавливается. Это может быть вызвано коротким замыканием
между коллекторными пластинами (из-за скопившейся между ними пыли от
щеток) или подгоранием коллектора. В этом случае электродвигатель
необходимо снять, разобрать и прочистить промежутки между
коллекторными пластинами деревянной палочкой и продуть сжатым
воздухом. При необходимости зачистить мелкой стеклянной шкуркой или
проточить. Фетровые шайбы втулок пропитать турбинным маслом.
При сборке электродвигателя разъемные крышки корпуса нужно поставить
в прежнее положение; смещение их на 180° С вызовет изменение
направления вращения якоря. Собирая электродвигатель, следить за
тем, чтобы провода от щеток и клемм не задевали за якорь. Осевой
люфт должен быть в пределах 0,1-0,5 мм.
Если правильно собранный электродвигатель работает
неудовлетворительно, его следует разобрать и произвести более
тщательную проверку, а именно:
проверить сопротивление обмоток возбуждения, которое должно быть в
пределах 0,25-0,3 Ом у двигателя МЭ 226 и 3 Ом у двигателя МЭИ;
проверить с помощью контрольной лампы изоляцию между щеткодержателем
и корпусом;
на приборе Э-236 проверить отсутствие межвиткового замыкания в
якоре.
При необходимости произвести замену дефектных деталей.
Прикуриватель. На панели приборов установлен
прикуриватель типа ПТ5 (рис. 247). При разрегулировке прикуривателя
зачистить контакты держателя и, подгибая их, добиться нормального
накаливания спирали и своевременного (16-20 с) отключения
прикуривателя. Если при выключении прикуривателя нагревательный
элемент выскакивает из корпуса, подогнуть лапки корпуса.
Электропроводка и предохранители. На автомобиле применена
однопроводная система включения приборов электрооборудования (рис.
248), при котором вторым проводом служит масса автомобиля. При
нарушении изоляции провода могут непосредственно касаться массы,
вызывая кроткие замыкания, приводящие при несоответствии плавких
предохранителей или неисправности термобиметаллического
предохранителя к обгоранию изоляции и даже пожару.
Для удобства монтажа и защиты провода оплетаются скрепляющей
обмоткой в пучки. При осмотрах автомобиля следует тщательно
проверять состояние изоляции проводов, предупреждая их повреждения
(перетирание об острые кромки, излишнее провисание и т. п.). Особое
внимание при осмотре должно быть уделено чистоте и плотности
присоединения проводов к зажимам приборов электрооборудования и
соединительных панелей (на щитках радиатора). Провода даже с
незначительным повреждением изоляции необходимо обмотать
изоляционной лентой.
Слабо затянутые или загрязненные и окислившиеся зажимы следует
зачистить и подтянуть. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы на
поверхность проводов не попадали масло и бензин, так как они
разрушают изоляцию и сокращают срок службы проводов.
Рис. 250. Расположение биметаллических
предохранителей: 1 - предохранитель света заднего хода, ламп
таксометра, электродвигателей, отопителя и обдува стекол,
стеклоомывателя и приборов; 2 - предохранитель освещения; 3 -
предохранитель сигналов, подкапотной лампы, штепсельной розетки,
часов и прикуривателя; 4 - предохранитель электродвигателя антенны и
радиоприемника
При ремонте электропроводки следует пользоваться принципиальной
схемой проводов, на которой даны их расцветки проводов.
Предохранители. В системе электрооборудования автомобиля применены
термобиметаллические предохранители типа ПР315 и ПР2-Б (рис. 249),
расположенные на нижней отбортовке панели приборов, слева от рулевой
колонки (рис. 250).
При коротком замыкании в цепи этот предохранитель отключает цепь.
После устранения неисправности предохранитель следует включить,
нажав его кнопку. Исправный предохранитель должен выключать цепь с
перегрузкой в 150% в течение не более 30 с. Неисправный
предохранитель подлежит замене.
Указатели поворотов и аварийная световая сигнализация защищены двумя
плавкими предохранителями ПР119 на 6 А каждый. При отсутствии
исправной вставки необходимо отремонтировать сгоревшую, для чего
между контактами вставки припаять медную проволоку диаметром 0,18
мм.
