помимо работ, производимых через 24 тыс. км, выполнить следующие
дополнительные работы .
обслужить систему вентиляции картера двигателя, для чего: снять
воздушный фильтр, крышку коромысел, шланги вентиляции и карбюратор;
промыть керосином, просушить и продуть воздухом крышку коромысел,
шланги и карбюратор;
очистить и продуть воздухом трубку вентиляции картера в воздушном
фильтре, каналы и щель во впускной трубе двигателя.
При сборке обеспечить герметичность всех соединений; проверить
отсутствие ощутимых люфтов в карданных шарнирах и в шлицевом
соединении карданной передачи;
подтянуть гайку ведущей шестерни заднего моста моментом 15-20 кгс м;
отвернуть гайку пальца маятникового рычага, вынуть палец, заложить в
кронштейн графитную смазку и собрать рычаг; отремонтировать
распределитель, во время чего:
разобрать распределитель, все его детали промыть, осмотреть и, в
случае надобности, заменить. При переборке деталей валик
распределителя, ось рычажка, оси и пальцы грузиков смазать маслом
для двигателя, кулачок смазать тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201 Крышку
масленки наполнить той же смазкой;
в случае наличия большого радиального люфта валика распределителя
(до 0,2-0,3 мм) сменить вкладыш в корпусе распределителя;
шариковый подшипник пластины прерывателя промыть, наполнить свежей
смазкой J13-158 и повернуть его наружное кольцо относительно
внутреннего;
если при ремонте распределителя были затронуты детали центробежного
или вакуумного автоматов опережения зажигания, то необходимо
проверить их характеристики на стенде;
проверить омметром величину гасящих сопротивлений, устанавливаемых
па свечах и в центральной клемме крышки распределителя.
Сопротивление должно быть в пределах 6000-15 000 Ом.
Ремонтировать распределитель рекомендуется в мастерской или на
станции технического обслуживания.
