Завод рекомендует производить техническое обслуживание автомобиля
ежедневно и через каждые 6-6,5 тыс. км, 12-12,5 тыс. кг, 24-25 тыс.
км и 48-50 тыс. км пробега, а также сезонно и по мере надобности.
На автотранспортных предприятиях допускается обслуживание
автомобиля в соответствии с "Положением о техническом обслуживания и
ремонте", утвержденном Министерством автомобильного транспорта
РСФСР. При этом замену масла в двигателе одновременно с заменой
фильтрующего элемента производят через 10 ООО км на хороших дорогах
и через 6000 км на плохих.
Более подробные рекомендации о порядке обслуживания конкретных узлов
приведены в соответствующих разделах.
Ежедневное обслуживание:
осмотреть место стоянки автомобиля и убедиться в отсутствии
подтекания -масла, охлаждающей и тормозной жидкости;
проверить наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения и
уровень масла в картере двигателя, воды (при отсутствии мороза) в
бачке стеклоомывателя;
проверить состояние шин и давление в них воздуха;
зимой при отсутствии теплого гаража сливать воду после поездки из
системы охлаждения двигателя и системы отопления кузова, а перед
следующей поездкой заливать.
Обслуживание через 6-6,5 тыс. км пробега:
выполнить указания по смазке автомобиля;
проверить надежность крепления стартера, генератора и шкива
генератора;
проверить состояние уплотнителей шарниров рулевых тяг. В случае
повреждения уплотнители немедленно заменить. Проверить затяжку гаек
крепления хомутов регулировочных трубок тяг рулевой трапеции и при
необходимости подтянуть гайки (момент затяжки 1,5-1,8 кгс м);
проверить наличие люфта в шарнирах резким подергиванием концов
рулевых тяг в направлении вдоль осей шаровых пальцев. При наличии
заметного осевого люфта определить степень износа шарнира и, если
необходимо, шарнир отрегулировать или заменить;
проверить состояние шин и, если необходимо, произвести динамическую
балансировку, а для обеспечения равномерного износа шин перестановку
колес.
после первых 6000 км пробега:
подтянуть гайки крепления головки цилиндров (момент затяжки 7,3- 7,8
кгс м), а затем проверить и отрегулировать зазор между клапанами и
коромыслами;
подтянуть гайки (4 шт.) пальцев резьбовых втулок стоек передней
подвески (момент затяжки 12-14 кгс м) и гайки (4 шт.) осей верхних
рычагов (момент 7 9 кгс м). Подтянуть пальцы осей нижних рычагов
(момент 18-20 кгс м), предварительно сняв стопорные скобы. Поставить
скобы на место. Подтянуть четыре болта крепления балки передней
подвески к лонжеронам рамы (момент 10- 14 кгс . м);
проверить углы установки передних колес и, если необходимо,
отрегулировать их;
проверить затяжку четырех гаек эластичной резиновой муфты рулевого
управления и надежность фиксации их стопорными пластинами.
