|
||||||||||
Конструкция, устройство и эксплуатация электровозов |
||||||||||
02.04.2016 |
Как устроен и работает электровоз, тяговый подвижной состав |
|||||||||
г. Саратов
|
Главный контроллер Главный контроллер, например, восьмиосного электровоза (рис. 57) имеет 30 кулачковых контакторов без дугогашения и четыре с дугогашением, кулачковые валы, а также электродвигатель - так называемый серводвигатель (от англ. serve - обслуживать). Кинематическая схема главного контроллера сложна (рис. 58).
Рис. 57. Главный контроллер
Рис. 58. Кинематическая схема главного контроллера Серводвигатель с помощью зубчатых колес и червячного зацепления
приводит во вращение через первый мальтийский механизм (мальтийский
крест) и зубчатую передачу кулачковый вал контакторов с дугогашением,
а через зубчатую передачу и второй мальтийский крест - кулачковые
валы контакторов переключения ступеней и контакторов переключения
обмоток. Эти два вала связаны зубчатой передачей, обеспечивающей
необходимую последовательность переключения обмоток и секций.
Читать про устройство и конструкцию электровозов и подвижного состава... Тепловозы промышленного назначения
|
|
||||||||
|
||||||||||
Каталог статей Советы любителям катеров и яхт Применение бытовой химии Ремонт и обслуживание катеров, яхт, лодок Применение химических препаратов в домашних условиях
|