Раскрой и шитье стакселя. Стаксель делится средним швом, совпадающим
с биссектрисой шкотового угла, на две части. В верхней части паруса
полотнища, как и на гроте, перпендикулярны задней шкаторине, в нижней -
нижней шкаторине. Такой раскрой обеспечивает наибольшую прочность паруса
и сохраняет его форму, так как тяга шкота направлена по среднему
прочному шву.
После того как вычерчен контур стакселя с учетом вытяжки парусины,
замеряют точно ширину полотнищ и откладывают ее на нижней и задней
шкаторинах, начиная со шкотового угла. Из этих точек восстанавливают
перпендикуляры таким образом, чтобы они встретились на среднем шве -
биссектрисе (рис. 182).
Полотнища начинают укладывать на нижнюю часть чертежа паруса, фальшивыми
швами вверх. Первое полотнище кладут в шкотовый угол, выравнивают его по
предварительной разметке (перпендикулярно нижней шкаторине), расправляют
и прикрепляют к полу с помощью шильев или грузиков. Это полотнище затем
обрезают, оставляя припуск 20-25 мм для среднего шва, а по нижней
шкаторине -. 40-50 мм. Далее кладут второе и последующие
полотнища с перекроем для
сшивки в 20-25 мм, пока -вся нижняя часть чертежа паруса не будет
покрыта тканью.
Таким же образом выкладывают полотнища и на верхней части чертежа паруса
с припуском 40-50 мм по задней шкаторине. Положение полотнищ друг
относительно друга фиксируют мелками, нанося отметки через 300-500 мм.
Затем, начиная с галсового угла, берут первое полотнище нижней части
паруса и кладут его на второе, оба вместе - на третье и так до шкотового
угла. Таким же образом складывают в отдельную стопку полотнища верхней
части паруса, начиная с фалового угла. Перевернув стопку, полотнища
обеих ча-
стей сшивают на машине, следя за совпадением мелков, так же как это
делается и при пошиве грота. Когда обе части паруса готовы, их сшивают
по среднему шву, следя за совпадением швов обеих частей.
Рис. 182. Стаксель: а - укладка первых полотнищ
в шкотовом углу; б - конструкция скользящей шкаторины; в-фальшивый шов.1 - боут; 2 - люверс для галс-оттяжки;
3 - трубка из поливинилхлорида; 4 - огон
ликтроса.
Рис. 183. Заделка стального ликтроса на передней
шкаторине стакселя: а - согоном, вшитым в парус; б- с огоном вне паруса.1 - шов крепления ликтроса: 2 - клетневка огона с коушей; 3 -
коуш; 4 - лента из парусины; 5 -- ликтрос.
Снова кладут парус на чертеж, обрезают его по
кромкам. По передней шкаторине полезно пришить усиливающую ленту -
фальшивку; по остальным двум шкаторинам можно ограничиться подгибом
парусины. В углах паруса нашивают боуты: в галсовом и фаловом - по
одному с нижней и верхней стороны паруса, в шкотовом - один с верхней и
два с нижней стороны, чтобы увеличить прочность этого весьма
нагруженного угла. Важно, чтобы направление основы и утка тканей на
боутах и парусе совпадали.
По передней шкаторине стаксели чаще всего ликуются стальным тросиком.
Сначала вырубают заготовку ликтроса точно по длине передней шкаторины и
заделывают на его концах огоны с коушами. Затем плотно обматывают по
всей длине ликтрос полосой из тонкой парусины, закрепляя ее схватками из
ниток (с помощью иглы). Подготовленный ликтрос просовывают между парусом
и усиливающей лентой по передней шкаторине и прошивают шка-торину
стежками настолько близко к тросу, насколько это возможно. Желательно
при каждом стежке захватывать парусину, которой обмотан ликтрос. Важно
исключить возможность смещения парусины по тросу. Огоны на ликтросе
могут быть заделаны на парусе или, наоборот, выпущены на некоторое
расстояние (рис. 183). В первом случае огон с коушем обметывается
парусной ниткой подобно люверсу, во втором - на них накладывается
клетневка. Шкотовый угол стакселя ликуется растительным тросом на 1-1,5
м по нижней и задней шкаторинам.
В ряде случаев стаксель не ликуют, а делают со скользящей передней
шкаториной. Ликтрос закрепляют только в фаловом углу, в галсовом же
делают люверс 2 (см. рис. 182), за который парус можно растянуть по
ликтросу в той или иной степени, в зависимости от силы ветра. В свежий
ветер, когда "пузо" стакселя нужно уменьшить, шкаторину натягивают очень
туго, в слабый - наоборот, ослабляют, увеличивая "пузо" и смещая его к
штагу.
При окончательной отделке на стаксель ставят люверсы для ракс-карабинов,
с помощью которых он крепится к штагу.
Прошивая швы или нашивая детали паруса, нужно следить за тем, чтобы не
было сдвига между верхним и нижним слоями ткани; мелки, поставленные при
раскрое, не должны расходиться.
