О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и УЗО   Дезинф средства  Вся продукция
 

Выбор типа водного судна и его постройка с нуля

08.06.2015 22:30 - дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:


 

e-mail:	office@matrixplusru tender@matrixplusru
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г Саратов

Статистика

Вычерчивание паруса

Вычерчивание паруса. Грот, сшитый для сильного ветра, растягивается по передней шкаторине примерно на 5%, по нижней- на 2,5%, а стаксель -на 2,3% и на 1 % соответственно. В поперечном сечении грот садится до 4%.

В рабочем чертеже паруса учитывается водоизмещение и остойчивость судна, характеристика его рангоута и обязательно качество парусной ткани.

Выполняют рабочий чертеж в следующем порядке. На полу с помощью мела, нитки, реек и рулетки размечают и вычерчивают парус в натуральную величину по размерам, указанным на плане парусности яхты. Эти размеры парус примет после вытяжки ткани, поэтому переднюю и заднюю шкаторины нужно сократить на 4%, а нижнюю шкаторину, наоборот, удлинить на 1% (рис. 180).

Для отбивки прямых линий обычно используют прочную нитку, натертую мелом. При вычерчивании надо учитывать размеры дощечки, которая пришивается в фаловом углу грота.

Поверхность грота должна иметь выпуклость - "пузо". Поэтому переднюю и нижнюю шкаторины обрезают по дуге, выгнутой наружу. Когда парус поставлен, эти шкаторины распрямляются, и на парусе образуется свободный, ненатянутый участок в виде мешка.

Максимум выпуклости (или "серпа", как ее называют яхтсмены) на передней шкаторине грота располагается на V6-V8 ее длины от галсового угла - для килевых яхт и на V3 - для швертботов. Нижняя шкаторина имеет максимум "серпа" на г/3-1/2 длины от галсового угла. Величина стрелки "серпа" на передней шкаторине принимается обычно в пределах 1% от ее длины, на нижней- 1,5%. Отложив эти размеры на шкаторинах, с помощью гибкой рейки можно вычертить очертания передней и нижней кромок паруса.

Рис. 180. Последовательность разметки и шитья парусов (грот "Креветки"): а - учет вытяжки паруса по шкаторинам (пунктиром показаны исходные контуры паруса); б - построение серпов по передней и нижней шкаторинам; в - укладка полотнищ; г-фаловын угол; д-шкотовый угол; е-заделка задней шкаторины; ж - заделка передней и нижней шкаторин; з - шов, соединяющий два полотнища. 1 - фаловая дощечка (фанера, 6 = 3 +4, или дюраль, 6 = 1,2 -И,5 с двух сторон паруса); 2 - прошивка фаловой доски; 3 - боут фалового угла; 4 - марка на конце ликтроса; 5 - ликтрос; 6 -- фальшивка; 7 - боут в шкотовом углу; 8 - люверс для шкота; 9 булинь.

Максимум "серпа" грота по задней шкаторине обычно задается на чертеже парусности в зависимости от требующейся центровки парусов, количества и размеров лат, которые вкладываются в лат-карманы (рис. 181), и располагается на У2-х/3 длины задней шкаторины от фалового угла. Этот контур также проводится на чертеже грота. Кстати, если нет длинной рейки, криволинейную шкаторину можно "выложить" на полу с помощью тонкой веревки, проверяя плавность линии на глаз.

Рис. 181. Лат-карман. 1 - лата; 2 - лат-карман.

Составляя рабочий чертеж стакселя, следует уменьшить длину нижней и задней шкаторин примерно на 1 %, так как они будут растягиваться при работе. Передняя шкаторина тоже растягивается, но она должна быть еще дополнительно растянута по стальному ликтросу для получения "пуза" в передней части. Поэтому ее укорачивают на 3%. При вычерчивании стакселя, по нижней шкаторине обычно дается выпуклость со стрелкой прогиба, равной 3-5% от ее длины, по передней - около 0,5%; задняя шкаторина остается прямой. Шкотовый угол делят пополам биссектрисой. Она обозначает положение среднего шва, делящего парус на верхнюю часть, где полотнища располагаются перпендикулярно задней шкаторине, и нижнюю, в которой полотнища перпендикулярны нижней шкаторине.

Читать далее про постройку и проекты катеров и яхт...

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Краски необрастайки для катеров Как отмыть катер от тины и водорослей