Общие сведенья, устройство, основы технической
эксплуатации, судовождение, основы лоции, правила плавания по внутренним
водным путям РФ, местные (бассейновые правила плавания),
административная ответственность
Дата обновления
05.07.2016
Обучение вождению гидроциклов и маломерных судов, общие сведения,
лоция.
поддержка
проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку!И
мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку
прислать на
e-mail
Статистика
Судоводителю, оказывающему с
использованием маломерного судна помощь людям, терпящим бедствие на
воде
Судоводителю, оказывающему с использованием маломерного судна
помощь людям, терпящим бедствие на воде, могут пригодиться следующие
рекомендации:
1. Способы подхода к тонущему или упавшему за борт человеку
следует отработать на практике, используя для этого спасательный
круг или другие плавающие предметы в качестве "человека за бортом".
2. Три длинных звуковых сигнала, поданных с большегрузного
(пассажирского, рыболовного и др.) судна, означает, что за бортом
оказался человек, либо замечен тонущий. Услышав этот сигнал,
судоводитель маломерного судна обязан принять участие в спасательной
операции, так как на катере (моторной лодке) потребуется значительно
меньше времени на оказание помощи терпящему бедствие на воде, чем на
большом судне, да и подход (маневрирование) к тонущему человеку
осуществлять легче и безопаснее.
3. Не следует стараться подходить к тонущему человеку вплотную,
особенно при волнении и свежем ветре, так как спасаемого можно
травмировать.
4. Не нужно пытаться набросить спасательный круг на голову тонущего,
это может его оглушить. В следует бросать так, чтобы он оказался
недалеко от тонущего с наветренной стороны.
5. Отпорный крюк для подтягивания к борту тонущего за одежду, ремень
и т.п. используется только крайних случаях (человек без сознания и
не может схватиться за спасательный круг или бросательный конец).
Поддевание крюком человека снизу (из-под воды), может привести к
нанесению серьезной травмы.
6. При плохой остойчивости маломерного судна подъем пострадавшего
безопаснее осуществлять с кормы (через транец) или носа. Если эти
попытки оказываются безуспешными, то следует прибегнуть к помощи
другого более остойчивого судна, а если такой возможности нет, то
придерживая пострадавшего возле борта, осторожно отбуксировать его к
берегу (на мелководье).
7. При подъеме пострадавшего на высокобортное судно или при
необходимости буксировки его к берегу по воде, целесообразно
обвязать спасаемого на уровне груди канатом, используя беседочный
узел. Применение удавки или другого затягивающегося узла
недопустимо.
8. В случае нахождения вблизи друг от друга нескольких тонущих
людей, маневрирование должно осуществляться так, чтобы поочередно
подойти к каждому из них (предварительно подав им спасательные
круги, концы и т.д.). При маневрировании следует избегать
непродуманных поворотов с работающим двигателем, чтобы не ударить
кого-нибудь из тонущих корпусом, штернем или винтом.
9. Подъем тонущего на борт катера с подводными крыльями следует
производить как можно дальше крыльевых устройств, чтобы не нанести
травм.
