О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для жд  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука  Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Анодная и катодная защита, пассивная и активная, защита речных и морских судов, защита трубопроводов, защита металла от блуждающих токов

Дата обновления

23.05.2016

Катодная защита днищ и бортов катеров, яхт, лодок, водного транспорта

Наши дополнительные сервисы и сайты:

 

e-mail:	[email protected] [email protected]
icq:	613603564
skype:	matrixplus2012
телефон	+79173107414 +79173107418

г. Саратов

 поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

код нашей кнопки:

Статистика

Аноды с наложением тока от внешнего источника и измерительные электроды

Аноды с наложением тока от постороннего источника на судах применяют в основном двух конструктивных форм. Конструктивное исполнение по Моргану применяется преимущественно при анодах из сплава свинца с серебром. Плоские аноды в большинстве случаев выполняют из платинированного титана. В меньших масштабах применяют еще и круглые аноды из ферросилида, которые однако ввиду их механической непрочности нужно размещать в углублении и защищать крышкой. Свинцово-серебряные аноды Pb-Ag и аноды из платинированного титана иногда применяются и совместно. Частота случаев применения анодов различного типа. Несколько лет назад применяли еще и буксируемые за судном аноды из алюминия или платинированного серебра. Эти аноды однако вышли из употребления ввиду недостаточного подвода тока к носовой части судна.

Наряду с ценой и стойкостью при выборе типа анодов нужно в первую очередь учитывать ожидаемые нагрузки. Токоотдача анодов при заданном напряжении обратно пропорциональна сопротивлению растеканию тока с них. Это сопротивление в свою очередь пропорционально электропроводности различных вод и может изменяться в 100 раз. Для достижения требуемой плотности защитного тока напряжение на анодах при нахождении судна в водах с низкой электропроводностью необходимо соответственно повышать. При этом вполне может быть превышено и предельное напряжение защитных установок, и допустимое действующее напряжение для анодов соответствующего типа. Если известно, в каких водах будет плавать данное судно, то катодную защиту нужно проектировать в соответствии со свойствами этих вод. Короткое время пребывания в портах при этом можно не учитывать. Однако ограничение напряжения в таком случае обусловит недозащиту при нахождении судна в водах с высоким омическим сопротивлением.

Вокруг каждого плоско прилегающего анода с наложением тока от постороннего источника окружающая среда должна быть защищена от воздействия кислорода, высвобождающегося на аноде, и в особенности от хлора и продуктов его превращения - кислот НСL и HOCL, а также от возникновения щелочности, обусловленной сильным снижением потенциала, и от электроосмотической нагрузки. Для этой цели на поверхность, подвергнутую дробеструйной очистке, наносят специальное покрытие (в общем случае из реакционнотвердеющей смолы) толщиной не менее 0,5 мм на расстоянии до 3 м вокруг анодов. Если ожидается особо интенсивное нагружение, например от обтекания выступающих участков водой, то следует рекомендовать толщину защитного покрытия до 2,5 мм (анодные щиты). Это нужно в особенности тогда, когда конструкция не проверялась при доковании и может быть улучшена.

Рис. 18.6. Коробка коффердамма: 1 - водонепроницаемые втулки; 2 - приваренный фланец; 3 - корпус судна

Измерительные электроды для систем катодной защиты судов с защитными установками представляют собой прочные электроды сравнения, постоянно находящиеся в морской воде; при съеме небольших токов для целей регулирования они не должны подвергаться поляризации. Обычно применяемые в остальных случаях медносульфатные и каломелевые электроды сравнения могут быть использованы только для контрольных измерений. Никакие электроды сравнения с электролитом и диафрагмой (мембраной) непригодны для использования в качестве измерительных электродов длительного действия для защитных преобразователей с регулированием потенциала. Измерительными электродами могут быть только электроды типа металл - среда, имеющие достаточно стабильный потенциал. Электрод серебро - хлорид серебра имеет потенциал, зависящий от концентрации ионов хлора в воде, что необходимо учитывать введением соответствующих поправок. Наилучшим образом зарекомендовали себя цинковые электроды. Измерительные электроды похожи на протекторы, но меньше их по размерам. Они имеют постоянный стационарный потенциал, мало подвергаются поляризации, а в случае образования поверхностного слоя могут быть при необходимости регенерированы анодным толчком (импульсом) тока. Срок их службы составляет не менее пяти лет.

Кабели к анодам и измерительным электродам прокладывают в трубах или на кабельных подставках. Кабели к анодам должны иметь достаточно низкое омическое сопротивление. Иногда для анодных кабелей требуют исполнение с продольной водонепроницаемостью. Подвод кабелей к анодам, располагающимся ниже ватерлинии, осуществляется при помощи коффердаммных коробок (рис. 18.6). Толщина стенки этих коробок в таком случае должна соответствовать толщине стенки корпуса судна . Уплотнение болтового соединеия обеспечивается при помощи пластинчатых резиновых прокладок. Анодные кабели проходят через коффердаммную коробку к источнику тока, если только соединение с токоподводящим кабелем не осуществляется в самой коробке при помощи подсоединительного штыря. Диодный кабель и подсоединительный штырь пропускаются через водонепроницаемую сальниковую втулку в переборке, наполненную пластичной смазкой. Кабель токопровода пропускается через проводку и далее по возможности через бронирующую трубу к преобразователю защитной установки. Коффердаммные коробки могут быть еще дополнительно уплотнены заливкой вязкотекучего изолирующего вещества.

Читать далее про катодную и анодную защиту металлов и сооружений, водных судов

Эффективное концентрированное моющее средство "Фаворит-К" для мойки днищ катеров ниже ватерлинии

Краски необрастайка вымысел или факт?

Триста полезных советов владельцам катеров, яхт, лодок, водных судов и транспорта

Школа яхтенного рулевого, как научится водить катер, ходить под парусом

На главную страницу

О компании   Автохимия  Бытовая химия  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства  Вся продукция
 

Размещение статей  Каталог автомобильной тематики